TOPIC: Rally NM Fremtid

Til Lars Johan:

Nasjonale homologeringer, også i nasj/grp h, blir i tilfelle en enighet om dette NM-prosjektet et samarbeidsprosjekt med rallyseksjonen i NBF.

Først og fremst er målet å få nye/nyere biler inn i sporten, men man må selvfølgelig også se hva som kunne boostet rekrutteringen mest.

Jeg ser at E36 M3 kunne vært en fin "grp N" bil i bakhjulstrekk, men om en slik bil skal tillates kommer an på hvilken strategi som ligger til grunn for homologeringsmuligheten.
Skal man tiltrekke seg mer av "GATEBIL-publikummet" så kunne både E36 M3, Nissan 200 SX, etc vært mulige kandidater.
Skal man få inn nye biler er BMW 1-serie, Lexus, Mercedes-Benz, etc etc sterke kandidater. Det beste er kanskje en kombinasjon fra begge verdener?

Bare så dere vet det så er Rallyseksjonen i NBF, ved Jan Egil Jenssen, Petter Vegel m.fl i gang med å se på løsninger for et slikt prosjekt.

Men det dere må tenke på er at disse ikke kun står ansvarlige for at enkeltutøvere skal få kjøre drømmebilen på skogen, men også for forvaltningen av norsk rallysport ovenfor myndigheter som både tillater fri fart på rallyveier, og avgiftsfritak. Det vil si at der er flere hensyn som må tas.
Ufravikelig i alle slike prosjekter blir SIKKERHET!

4 WD må selvfølgelig være hovedklassen i rally NM. Det er de raskeste bilene og de publikum ønsker å se. Enten det er live eller på TV.Får nok heller ikke profilerte førere til å gå ned til 2WD forhjulstrekk. R2 er nå nesten utradert i Norge og på Rally Sørland var det en rask R2. Men det er en fin rekrutteringsklasse sammen med N3. I dag er det altfor mange klasser. Det er alle enige i. Det bør være 2 NM klasser som NRK bør følge. 4 WD og 2 WD. Det kommer sikkert flere attraktive R5 biler og det er maaange gr N biler + klasse 13 bilene.

Med bare R2 på TV dør sporten.

Kanskje en oppjustering av volum grensen , så e36 m3 (3,2) kan benyttes? Kan bli billig og artig vogn for hvermansen. Og la gamle forder og opler kjøre med 16v uten att det nødvendigvis står bda eller 400 på toppen?

Jeg håper nbf klarer å tenke positivt om lydnivå ved et evt regelverk ang nasjonale homologeringer. Jeg vil på det sterkeste anbefale å la de få bråke litt, dette ut ifra sikkerhet for publikum. At det da også virker mer action av det får vi ta som et hyggelig pluss. Er nesten skummelt hvor tett noen standardbiler kommer før du blir klar over de.
så 100db som maks på alle biler må vel være greit.
med en felles 4wd klasse der R5 får besøk av oppjusterte N4, og en 2wd klasse med R2 og M3 kjemper mot mer hjemmebygde ekvipasjer, så begynner det å bli et produkt media og publikum bør vise interesse for.

1. Det står ingen steder at man kun skal ha 1 NM, det står bare at NRK ønsker å følge kun 1 NM. Man kan f.eks ha et NM For 2WD og et NM for 4WD, og så velge hvilket av de to som NRK følger igjennom sesongen.

2. Det står ingen steder at noen klasser skal legges bort. F.eks kunne dagens NM-reglement bare føres videre under norgescup med samme inndelinger av biler.

3. Man kan vel komme tilbake til NRK med forslag til et kompromiss, og se hva de føler om det. Gitt mine to fantasioppsett for hhv. 4WD og 2WD er det jo nok av førere i begge grupper for at det blir spennende å følge.

9) Det er fullt mulig ikke å gjøre et slikt opplegg, dvs ikke og etterkomme krav fra NRK, og da ikke ha RallyNM på NRK.

Minner om punkt 9 i Ole Martins innlegg, det er opp til sporten selv om det er ønskelig med TV dekning eller ikke. Jeg mener at NRK`s krav er bra for sporten, du får ett mesterskap som publikum forstår. Og det er mulig for dyktige førere å oppnå en bra profilering selv med ett beskjedent budsjett. Det blir en helt annen bredde i sporten, enn om man valgte NM for 4wd.