TOPIC: Rally NM Fremtid

Nå tok jeg den. Det er for og jevne ut effekt/vekt på feks en 2.0 16v

Ta en kadett kit car. Den tror jeg har minimumsvekt på 960? Mulig den er høyere nå. ( les bilsportboka ) cosworth med faktor har minimum på 1230/1250? Dvs at begge bilene ender ut på omtrent lik effekt pr kg bil. Turbobiler har fordel av moment. Men med hhv 170/270 Kg mer enn så mister man noe av den fordelen igjen ved innbremsninger/svinger. Ergo så er det ett veldig fair reglement , du velger selv hvilke fordeler du vil ha når du kjøper eller bygger bil:) det er ikke der slaget om gullet står:)

Kanskje feil tråd og dumt spørsmål, men hvordan har det seg at maks grense på fler ventilerte motorer er 2,5 når cosworth etter "utregning" er 3,4?

Skal ikke si at det ikke står en NO bil på startsreken første løpet i jan 2016. men Går nok et godt stykke uti 2016 før vi ser noen av disse bilene, da mange trenger mer tid enn fra "høsten engang" på å bygge bil. Kuult at det er på gang med med dette og spennende å se hvilke biler som blir homologert

Er iallefall planen at det skal gjelde fra 1.1.2016, så reglene bør jo komme på ettersommeren/tidlig høst skal man rekke å få noe på start til vinteren.

Ligger det ann til no-klasse allerede fra 2016 eller må vi vente i spenning en stund til?

Og lykke til med god idé.

Ja, det kan kanskje trengs det, ja:)

Er visst ikke umulig med fullbur i en gatebil ifølge biltilsynet, er mer når i prosessen de blir koblet inn som er problemet.
Dette var pr tlf, så nå er iallefall skissa til en søknad hos de rette instanser for tilbakemelding for videre framdrift.
NBF sa at om biltilsynet godkjenner det skriftlig, så skal de ordne lisensen.
Det høres jo iallefall lovende ut, tanken er jo at dette kan være en retning for å få rimelige og morsomme biler på skogen, samt å gi gruppa som jobber med nytt regelverk i nasjonal noe konkret å ta stilling til.