TOPIC: Rally NM Fremtid

Tror nok ikke vi med m3 og 940 frykter sammenslåing mer enn andre, men det blir mye å gjøre om på, for eksempel seeding, og start rekkefølge.I Sverige har de trimmet 2wd og utrimmet 2wd, tror kanskje det er mer nærliggende. Det samme har de i 4wd.Det er i hvert fall sikkert at slik nasjonal er pr dags dato så blir det mange klasser. Blir jo spennende å høre hva forbundet kommer med av ide på homoligering av biler. Vet jo ikke hvor mye lettere det blir å selge inn gamle volvo, forder, og bmw til Nrk.Det man heller ikke vet er hvor mange fler som kommer til å investere i r2 eller lignende bil. Er ikke sikkert det blir noe fler enn i dag, hva da. Vil nrk fortette å lage sendinger, bare på det grunnlag at det er en nm klasse? Tror de også vil se på hvilke type biler som deltar etter hvert. En annen ting er jo at de største profiler vi har i dag kjører 4wd, tror det skal litt til at disse vil ta steget ned, blir liksom litt feil at 4wd ikke skal være kongeklassen i norsk rally.

Iht 4wd mener jeg det eneste rette er å tillate større restriktor og mer lyd på eksisterende N4. De som satser internasjonal kjører uansett R5 og S2000, men jeg tror både grøndal og kristiansen, kanskje også sveinsvoll kan gi god match mot larsen &co med mer tilpasninger i det nasjonale reglementet. Kl 13 bør kanskje holdes for seg selv foreløpig?
Ser jo ingen grunn til at de med M3 og 940 evo har så mye å frykte med å slå sammen alle 2wd, er jo bare positivt for alle, både førere, publikum, media og konkurransen.
At gutta, og jenta, i R2 er raske er jo bare bra, da må de andre bare ta i mer:)

4wd er på full fart ut skal en kjøre 4wd så må det bli kl R5 men når en kan kjøre cosvort i kl r2 hva da med volvo opel.

Men ville det ikke vært fullt mulig og samlet all 4 wd i en haug og all 2wd i en annen? Selv NRK må kunne klare 2 klasser? For det blir litt drøyt syntes jeg og ekskludere 4wd fra NM. Men at noe må gjøres, det er ingen tvil om:)

Hei Ole Gunnar - ditt innlegg avslører at det fortsatt krever litt oppklaring her.

1) Du kan kjøre i en slik NM-klasse med din Sierra Cosworth

2) Denne klassen blir da Rally NM (2WD), den TV-sendte NM-klassen

3) Dette kommer ikke til å påvirke eksisterende bilklasser, eller muligheter for å ha Norges-cuper. Dette gjelder kun TV-sendt NM-rally.

4) Dette vil gjøre det mulig og nasjonalt homologere nye biler i "nasjonal", da samtlige tohjulsdrevne nasjonalbiler kan gå i denne NM-klassen, det vil si at i NM vil disse klassene flyte i hverandre.

5) Det er fullt mulig å ha en Norgescup i nasjonal paralelt med NM i 2WD, der fks Norgescup i nasjonal kan sendes på Injection.

6) Som Eirik skriver, tanken her er å kunne ha en naturlig fonyelse av bilparken med mulighet for nasjonale homologeringer.

7) Du kommer til å bli invitert når det blir tid for et møte med de som kjører Nasjonal/grp H.

8) Når jeg tenker på individuelle førere så er det først og fremst førere som i dag satser på internasjonale klasser i 4WD.

9) Det er fullt mulig ikke å gjøre et slikt opplegg, dvs ikke og etterkomme krav fra NRK, og da ikke ha RallyNM på NRK.

10) En samling rundt ett RallyNM vil kunne bety sterkere promojobbing, blant annet pengepremier, jobbing for å bygge opp profiler og dueller (fører vs fører, forhjulstrekk vs bakhjusltrekk, etc etc.)

Jeg trur vel tanken er at for å erstatte den stadig eldre bilparken i nasjonal, lage et regelverk der man kan bygge på nye biler, der det kan vektjusteres etter motoralternativ. Eller har jeg misforstått?

Jeg trur detta er en bra løsning, at bilene "tilfeldigvis" da kan kjøres sammen med R2 som hovedklasse i NM gjør jo ting betydelig mer interessant for media, sponsorer og forhåpentlig førere og bilbyggere.