TOPIC: Rally NM Fremtid

Bra! Da sees vi der:)

Ser at feks BMW 220 har 184hk.
Har snakket med lokale møller bil. Og feks en ribbet polo gti er det mulig å få inn "for nesten ikkeno" når den ikke skal på hvite skilt.
Begge disse bilene burde være fine for nasjonale klasser.

Har sjekket pris på rx8 (med tanke på mulighetene ved nytt regelverk) og de finner du greie eksempler av til ca 50 lapper i Tyskland. Sjekket da den "big output" versjonen med drøye 200hk. Tror den har potensiale for billig "ny" bil. Eventuelt bmw 1 serie ? Mener de leveres med 2.0l med turbo.

Har dere noen spørsmål ang. E36'n kan dere bare hukke tak i meg på Hedemarken, da vi i tolvtetime fikk skrapet sammen nok kronasjer til å stille til start

Hei
Jeg bare slo tilbake på Lundefaret ideene,
Bilene dere diskuterer under her er det med tanke på ny klasse som vi skal bygge Rally Norge på de neste 10 årene, og revitalisere Norsk rally.
Er det med 20 år gamle biler?

Jeg er i tvil om det. Vi er mange som venter spent på å få nytt reglement på høring, neste sesong er bare 3-4 løp unna så jeg håper snart at RALS viser kortene.

Ja, sjølsagt! Tenkte det var samme motor som i e30 325, de kompisene som hadde det i ungdommen klarte nesten 200 mener jeg å huske, men etter 20år begynner vel det minnet å bli litt vagt.

E46 er nok en god del dyrere, m3 og rx8 er vel i samme prisklasse å?

Men bilen din er et godt eksempel på hva man bør håpe på i en rimelig nasjonal klasse, lars!

Er 192hk originalt i 325 e36 og får vel ut kanskje 200med chip eksos og luft filter? Billige modifiseringer. Den vi kjører med er det også byttet bremseklosser og dempere (coilovers) på.
Husker ikke helt hva den hadde kommet på da vi startet første løpet, men tror ikke det var fult 60 tusen. Planen om å klare det på 50 sprakk og det var med innkjøp av bil og alt som må til .
Bur , belter, stoler , dempere etc.

M3 e36 blir såklart noe dyrere i innkjøp enn 325. Og e46 er fortsatt vesentlig dyrere!

Evt oppgradere VOC til 940 med standardmotorene, dvs 2,3 turbo. Med 1 bar låst trykk, får man ca 220hk og 350nm, lett å kontrollere med en restriktor i passende dimensjon. Med godt bygd bil og standard VOC understell, og litt tøffere klosser, er man inne i en bilklasse det finns plenty av biler å bygge på til en meget gunstig pris. Nevnte trimmpakke koster under 2000,- med chip og wg.
Billigere får det ikke blitt!

En BMW 325 vil man kunne hente ut ca 190-200hk (170 orginalt?) før det begynner å bli komplisert. Også mange karosserier å bygge på, men de fleste er jo levert med 1,6 og 1,8 motorer i Norge, så da må de jo bygges om evt.

Men såklart, hadde jo vært morro med noen andre biler enn Volvo på skogen:)
Ser for meg at både Nissan 200sx, mazda rx8 og porsche 944 hadde gjort seg å!