Hei igjen Ole Gunnar.
Det er ingen som har prøvd det vi har planer om, hverken i England eller Sverige etc. Vi er veldig lydhøre for fakta eller perspektiver som kan bellyse vårt konsept på den ene eller andre måten, positivt eller negativt, men det har ikke så mye verdi for oss hvis innleggende er bassert på misforståelser, feil fakta etc.
Det er heller ikke - og det har jeg sagt flere ganger - vi som har enerett på å ta en slik rolle. (Promotorrolle.)
Utfordringen er å samle inn nok penger til å vise rally på NRK. Hvis andre har lyst til å ta på seg dette ansvaret etter en annen modell, så er de selvfølgelig i sin fulle rett til å legge frem dette for NBF.
Jeg sier ikke dette fordi at "fløyta ikke har spilt..." etc. Men rett og slett fordi jeg og vi gjerne vil at andre også melder seg på her.
Jeg regnet ikke med at fløyta skulle spille så veldig anderledes, og gjennom veldig mange samtaler og møter med forskjellige representanter innen rallysporten, så har det blitt enda tydeligere for meg og oss at det er vanskelig for førere å komme med uttalelser/meninger som ikke er veldig farget av akkurat den situasjonen de selv står oppe i.
Når det gjelder vårt konsept og våre tanker så har ikke jeg/vi hørt noen argumenter foreløpig som skulle tilsi at dette ikke skal fungere.
(England blir dratt frem, men dette var et så forskjellig konsept at det ikke blir relevant å sammenligne seg med.)
Det er ikke slik at vi er prisipielt mot 4WD, men vi ser at det blir for dyrt for å få til det vi har lyst til.
Her er et tenkt eksempel:
1) Vi går til en bilforhandler/evt importør.
2) Vi skisserer vi et markedsføringsopplegg for denne. Det inneholder blant annet bygging av en rallybil til denne klassen, samt kost ved drifting av denne. Markedsføringen kommer ved å få frem dette prosjektet i de kanalene vi vil at Rally NM skal synes (TV, Radio, Magasin, Sosiale med, etc).
3) Vi kobler denne importøren med en fører/team, der vi beholder linken mellom fører og sponsor (bilmerke, evt annen sponsor) og sørger for at sponsoren får igjen nok valutta for pengene.
Dette tjener sponsoren på, fordi opplegget blir mer proffesjonelt, ogd ette tjener den aktuelle/de aktuelle førerne på, fordi de da får proffesjonell sponsorhjelp.
Dette for å bygge opp førerprofiler, samt sponsorprofiler.
En bivirkning, hvis alle drar nok sammen til atd ette fungerer, er at vi kan få en motorsportindustri i Norge på lik linje med den som har kommet etter STCC i Sverige.
Hadde vi kunnet gjort dette med 4WD-biler, så kunne vi gjort det, men når vi har skissert kostnadene for potensielle sponsorer så er den lista for høy. Derfor 2WD.
Men dette dreer seg ikke om hva som skal kjøres i norske rally, men hva som skal vises på TV.
Skal vi få til et STCC-lignende opplegg så må flest mulig av de beste førerne og teamene inn i en klasse. Tar vi på oss denne oppgaven, så er det dette vi har lyst til å få til.
