Etter en høst med meget hard jobbing av hele teamet, både på bil, planlegging, nytt design, notetrening og til slutt også trening med rallybilen, følte vi oss meget godt forberedt til helgens NM-åpning i rally.
Vi var selvfølgelig spente før start, men jeg var nå mye tryggere på hvordan bilen oppførte seg enn jeg noen gang har vært. Samtidig visste vi at vi hadde laget bra noter på fredagen, og med de beste dekkene på bilen og et heltent serviceteam på plass lå alt til rette for en kanondag i skogen. Vi var helt klar over at vi hadde en stor og vanskelig oppgave foran oss i forhold til å ta opp kampen mot de særdeles hardtsatsende utøverne i NM-klassen vår.
SS1 Finnerud er en av mine favorittetapper i dette rallyet. Det startet bra på etappen og halvveis inne på SS1 holdt vi bra følge med teten. På det noe mer kronglete og smalere partiet ned mot Korsbøen, fikk vi derimot ikke samme flyten og vi trøblet også litt med notene på denne delen. Det ble dermed et tidstap spesielt til de to raskeste i vår klasse, Aasen og Røkland, men vi startet altså med en 4. plass i NM-klassen, like bak Furuseth som kjører en Gr. N bil. SS2 ble strøket pga. dårlig issåle.
Dermed skulle vi rett inn på service før neste etappe, den velkjente Letmolia-etappen. Dette er en etappe med utrolig mange hopp og småsprett, og er en utrolig artig prøve å kjøre når alt stemmer. Vi fikk det til ganske bra på denne prøven, men er ikke helt fornøyd med hvordan bilen oppfører seg, spesielt over hoppene.
Vi gjør dermed noen små justeringer før vi skal over Finnerud for andre gang, SS4. Grepet fra start var vanvittig bra, ettersom etappen gå for andre gang denne dagen. Nå stemmer alt mye bedre og også timing og noter stemmer nå 100%. Vi setter en 3. tid, like bak Røkland, og føler virkelig at vi er på gang.
Da skal vi ut å kjøre SS5 Bjøreskogen, som stater på en smal skogsbilsvei, før vi kommer ut på en superrask vei siste halvdel, der det er bred fin vei med stort sett bare raske svinger. Her merker vi igjen at bilen understyrer en del og vi får ikke noen særlig flyt. Sliter også litt med notene her og da sitter heller ikke kjøringen som den skal. Igjen sitter vi med en litt dårlig følelse i bilen, og vi skjønner ikke helt hva som gjør at ting ikke sitter som det skal. 
Det fortsetter slik ut hele dagen, og på de to siste etappene klarer vi ikke å øke tempoet slik flere av de andre gjør. Uten godfølelsen på plass er det helt umulig å sette opp et høyere tempo, uten å ta altfor høy risiko.
Litt stang ut gjorde at vi mistet en plassering på siste etappe, og endte som nr. 3 i R2-klassen, og nr 4 totalt i NM-klassen.
Etter alt arbeidet av hele teamet før denne NM-starten, og også alle utfordringene vi har møtt i arbeidet frem mot 2014, er skuffelsen stor over egen prestasjon. Etter alle disse årene i denne sporten er likevel motivasjonen til stede for å nullstille og jobbe videre med oppsett på bil, noter og timing inne i bilen. Dette er en sport som krever at mange detaljer må være på plass, og veldig små justeringer av de samme detaljene utgjør mye tid ute på farsetappene. Vi viser at vi holder bra følge de gangene ting stemmer, og tar med oss det i arbeidet frem mot 2. NM runde på Gol om knappe to uker.
Kilde : Pressemelding