PRMotorsport stilte i helgen til start i Rally Finnskog som var den 2. NM-runden i rally 2013.

SS4 - Rally Finnskog 2013
Foto: Henning Friis - PRL

Etter en meget vanskelig start på 2013, med rulling i Sigdalsrally og sykdom under Rally Hadeland hadde vi absolutt ikke rukket å finne godfølelsen med den nye bilen.

De kilometerne vi hadde kjørt med den var likevel nok til å finne ut at bilen ikke hadde et oppsett som passet oss, og temaet gjorde en stor jobb i forkant av Rally Finnskog for å forbedre disse tingene. Stor takk til Alf og pappa som har stått på for å gjøre oss best mulig forberedt foran denne helgen.

I tillegg til at de to løpene vi har kjørt ikke har gitt oss særlig gode svar av de nevnte årsaker, har treningene vi har kjørt heller ikke svart til forventningene. Vi har leid oss vei til å trene på ved to anledninger i 2013 og begge ganger har forholdene vært dårlige. I forkant av Finnskogen forsøkte vi oss også på en vei, men denne var veldig sporete etter mye testkjøring tidligere i vinter. I tillegg fikk vi tett snøvær på testdagen, noe som gjorde forholdene så vanskelige at vi avbrøt dette veldig tidlig på dagen. Vi skjønte at dette var forhold som aldri ville møte oss på et løp.

Foreløpig har vi absolutt ordene våre i behold, da veiene som møtte oss denne helgen var knallharde og bestod for det meste av hardpakket grus.

På SS1 dro vi altså avgårde på forhold som vi ikke har kjørt denne bilen på før, noe som skulle spille en stor rolle denne dagen. Vi kom i mål og følte vi hadde gjort en bra etappe. Da tidene kom, så vi at vi var veldig langt unna topptempo, og der og da ble vi veldig rådville. I ettertid ser vi at vi rett og slett ble litt "fartsblinde". Da vi har trent på veier som har vært sporete og gjerne med løs snø oppå, har vi måttet kjempe for å holde bilen på veien på disse treningene. Vi har ikke kunnet bruke gass i svingene slik vi kunne på det gode festet som var i helgen.

Vi hadde med andre ord aldri kjørt så fort med denne bilen, som det vi gjorde på SS1. Likevel var dette altså et tempo som ikke holdt under slike forhold.

Vi skjønte at vi måtte ta dette steg for steg, og forsøke å nærme oss de beste utover dagen. Det nytter ikke å bare vri om en bryter for å gjøre noe helt annet på løp enn det du har trent på. Dette gjelder i rallysporten også.

Marius var veldig flink til å roe meg ned ved målgang på etappene, slik at vi nullstilte oss før neste etappe. Her gjorde han en god jobb tidlig på dagen. Vi så at vi nærmet oss etappe for etappe, til tross for at de andre selvfølgelig også økte tempoet utover dagen.

Løpet bestod av tre forholdsvis korte fartsprøver til å begynne med, så en litt lenger etappe som SS4. Denne var på 24 km. Alle etapper skulle kjøres to ganger.

På de harde veiene var det også en del snakk om dekkvalg mellom førerne denne dagen. Vi følte at dette ikke var veldig vanskelig denne dagen, og hadde ingen problemer med dekkene våre. De holdt meget bra, og til tross for at disse piggdekkene ikke primært er laget for kjøring på hardpakket grus, var altså ikke dette noe problem for oss denne dagen.

Vi dro så ut på etappene for andre gang, og kjørte ned tidene våre helt utrolig mye. Foran den siste fartsetappen hadde vi faktisk kjørt inn så mye tid at vi hadde litt heng på 5. plassen i NM-klassen vår. Dette, til tross for en liten tur i brøytekanten på SS7, der vi måtte starte helt fra null igjen nederst i en bratt oppoverbakke.

Før den siste fartsetappen var vi 8 sekunder bak Furuseth på 5. plass, og etter en bra avslutningsetappe tok vi inn 5 av disse. Det ble en 13. tid totalt på SS8, men det ble altså 3 sekunder på feil side denne gangen, og vi endte på 6. plass. Vi ser at vi tapte vesentlig mindre ved andre gjennomkjøring av etappene, og vi har mer enn halvert forspranget til de beste siden Rally Hadeland.

Det viktige nå er at vi etterhvert fant litt av godfølelsen vi hadde med den forrige bilen i fjor vinter, noe som var viktig for selvtilliten foran det som skal skje videre i sesongen.

Vi har stort sett hatt pallplasser hver eneste vinter de siste årene, men likevel må vi være fornøyd med resultatet og spesielt progresjonen denne helgen. Nivået og profesjonaliteten blant utøverne i denne klassen har gradvis tatt nye nivåer hvert eneste år, og i 2013 er det som ventet hardere konkurranse enn noensinne. Flere førere driver sporten nærmest på heltid, og det har kommet til utøvere som har kjørt i høyere klasser og i raskere biler tidligere.

Av totalt 17 startende i vår NM-klasse ender vi opp som nr. 6, knepent slått av 5. mann i klassen. Det er vi derfor ganske tilfreds med forutsetninger tatt i betraktning!

Vi skal fortsette med det knallharde arbeidet vi gjør, og håper at vi kunne ta det et eller to nivåer opp allerede ved neste NM-runde som er Numedalsrally, den 2. mars.

Se også innom facebook-siden vår. Der finner dere også link til en filmsnutt fra SS8 på Rally Finnskog.



Kilde : Pressemelding