Gjennomkjøring startet på onsdag kveld og fortsatte på torsdag. Fredag var det innsjekk, teknisk og Shakedown før den løpet startet inne byen på Fredags kveld. Det var tusenvis av tilskuere i sentrum og en fantaskisk ramme og show rundt løpet.
Det ble kjørt fire etapper på fredags kveld , samtlige ble kjørt i mørket og gjorde det ekstra spennende for oss siden det var det første asfalt løpet på tre år og første gang på asfalt med den nye bilen.
SS1/3 Spicky. 10,00 km
Den korteste etappen i løpet. Den går på smal svingete veit i starten før den går raskere den siste halvdelen inn mot mål. Vi kom ganske godt i gang selv om det var lenge siden sist vi kjørte på asfalt. Vi fikk følt litt på hva De tsjekkiske veiene hadde å by på. Vi kom greit igjennom men var ikke overraskende et lite stykke bak. Vi var nr. 6 i klassen og 3 i cupen. 21 sekunder bak den raskeste. Vi hadde en snikpunktering på denne etappen men tapte ikke mye tid på dette.
SS2/4 Helfstyn. 15,77 km.
En av de mest krevende prøvene i løpet, den går på smal og rask vei ute på jorder og gjennom skog. Vi startet bra og hadde et høyere tempo enn vi hadde på SS1. Etter ca 12 km begynte bremsepedalen å bli litt myk inn mot et veidele, herfra gikk det nedover og var oppe i femtegir før vi skulle bremse inn mot en skarp sving. Men Pedalen gikk rett i gulvet i ca 130 km/t måtte Petter dra i håndbrekket. Bilen snudde 180 grader i veien før vi rygget ned i ei grøft.
Her ble vi stående i nesten tre minutter, også de siste kilometrene mot mål kjørte vi kun med håndbrekk og tapte dessverre enda mer tid.
SS1/3 Spicky. 10 km.
Etappen ble strøket fordi en K-bil hadde kjørt seg bort og det ble for lang ventetid på starten.
SS2/4 Helfstyn. 15,77 km.
Andre turen på denne prøven og siste etappen som ble kjørt fredagskveld. Vi bestemte oss for å ikke ta noen sjanser for å unngå punktering og heller få en bra start igjen på lørdagsmorgen. Kom inn som nr. 7 i klassen og tre blant Fabiane.
SS5/7 Puntik. 13,38 km.
Første etappen på lørdag, varierer mellom og gå på brei og fin landevei til veldig trange gater og veier, det er også et lite parti med grus på denne prøven. Vi kommer fort inn i en braa flyt og holder trykket oppe på gruspartiet.på den raske veien etter gruspartiet begynner bilen å bli ustabil. I de raske svingene etterpå er den veldig vond og kjøre og det kan kjennes ut som en punktering. I en krapp høyre sving slipper rompa bilen skikkelig, vi får en sladd og havner i grøftekanten. Vi blir stående her i 2 minutter før vi kommer oss videre. Heldigvis fikk vi raskt hjelp for det tok fyr i gresset under bilen pga. katalysatoren så kupeen på bilen var helt røyklagt. Kom oss til mål men hadde tapt over 2 minutter.
SS6/8 Oder. 10,18 Km.
Veldig krevende etappe som de første tre kilometerne klatrer opp mot toppen av en by, fortsetter deretter på svingete vei nedover fjellet. Det var vanskelig og finne flyten på denne etappen og følte vi tapte mye tid, heldigvis slapp vi unna punktering på denne prøven kom inn som nr. 6 i klassen og tre i cupen. 11 sekunder bak den raskeste.
SS5/7 Puntik. 13,38 Km.
Kom godt i gang denne gangen også. Tok det litt penere over gruspartiet for å unngå en ny punktering, og slapp heldigvis unna. Kom gjennom uten problemer og kjørte inn til 6 tid i klassen og tredjetid i cupen. 14 sek bak raskeste R2 og 13 sek bak raskeste Fabia.
SS6/8 Oder. 10,18 Km.
Fikk bedre flyt gjennom prøven denne gangen, vi kjørte ikke mye fortere på tid, ble litt hindret av en bil som hadde kjørt av rett foran oss. Kom inn som nr. 6 i klassen og nr 3 i cupen. 14 sek bak raskeste R2 og 10 sek bak raskeste Fabia.
SS9/12 Jurinka. 7,70 Km.
En rundbane som kjøres 2 ganger og fortsetter ut på en km lang vei mot mål, Dette var en fin mulighet til å teste festet og grensene på. Kom bra igjennom uten problemer og hadde bra tempo på andre runde. Kom inn som nr. 6 i klassen og tre blant Fabiane. 10 sekunder bak raskeste R2 og 7 sek. Bak raskeste Fabia.
SS10/11 Santov. 18,07.
Dette er den lengste og den mest krevende etappen. Dette er også en rundbane som kjøres 1 gang og fortsetter ut på en 11 km lang vei inn mot mål. Den går på veldig variert asfalt og er på enkelte partier veldig rask. På første runde kom vi fort inn i flyten og holdt et bra tempo gjennom hele etappen. Det var en veldig morsom og krevende etappe, helt mot slutten traff vi en gjerde stolpe i 130 km/t men fikk kun et lite merke i felgen. Kom inn i mål til sjettetid i klassen og 3, tid blant fabiane. Vi var 29 sek bak raskeste bil i klassen som var en S1600 og 17 sek. bak raskeste Fabia. Det betydde at på denne vanskelige prøven var under et sekund bak pr. km.
På andre runde bestemte vi oss for å ta det litt med ro for å sikre tredjeplassen i cupen. Vi kjørte trygt igjennom men tapte litt tid til de raskeste denne runden.
SS9/12 Jurinka. 7,70
Dette var løpets siste etappe. Pushet litt på denne etappen siden det er en prøve uten de store prøvelsene. Kjørte trygt igjennom og kjørte inn til 5. tid i klassen og tredje tid blant Fabiane. Her var vi 6 sekunder bak raskeste Fabia og hadde nærmet oss enda mer.
Vi fullførte løpet og endte på 6. plass i klassen og 3. plass i Fabia cupen. Tross problemene vi hadde på fredag kveld og lørdagsmorgen er vaifornøyd med løpet og kom nærmere de raskeste enn vi hadde trodd før løpet. Det var veldig nyttig erfaring vi fikk med oss og jobber med å få kjørt alle løpene.
Det var et veldig proft opplegg rundt løpet og cupen, på fredag kveld var det en pressekonferanse for cupen og vi ble også fulgt av TV under hele løpet. Ute på etappene og startområdet i sentrum var det tusener av tilskuere og kjempe stemning.
Vi takker sponsorer og samarbeidspartnere for støtten denne sesongen.
Kilde: Pressemelding