Jan Einar Myraas var eneste norske deltager i Zuiderzeerally i Holland i helgen. Men svenskene stilte med med 10 startende Originaler og også Kim Sevius som kjørte en 240 Turbo.
For de nordiske førerne ble dette rally noe helt annet enn det de er vant med. Noen prøver gikk inne i små landsbyer, med stenlagte gater, mye rett frem og vinkler. Ellers var det asfalt, med korte partier av grus. Fortsatt mye rett frem og vinkel.
På enkelte av prøvene var det opptil 19.000 tilskuere.Volvo Original skulle handle mye om Peter Lundell, Hans Erik Weng, Christer Johansson og Tord Johansson. Disse 4 bilene beholdt denne rekkefølgen helt frem til siste SS, som var en publikumsstrekke 500 meter fra sluttmålet i Emmeloord. Her sladdet Weng inn i en betongmur og bakakselen røk. Her tapte Weng flere minutter, men tok seg til mål på en 5 plass. Weng var også rimelig fortvilet av å ha tapt flere sek når han nådde igjen en EVO 6..
Thomas Israelsson gikk dermed opp til 4 plass, selv om han hele dagen følte at det gikk for sakte. Dessuten tapte han en del i begynnelsen på rally da han kjørte ned noen halmballer og slo inn fronten på bilen.
3 plass gikk til en meget glad Tommy Möller, som hadde kjørt hele rally uten store problemer. Tommy hadde ikke de helt store ambisjonene i starten. Han følte han ikke kunne holde følge med de yngre førerne, men det klarte Tommy.Christer Johansson kjørte inn til 2 plass bare 6 sek etter vinneren. Christer tapte mye på de to første prøvene, han hadde hele 3 punkteringer, men kjørte seg bra inn igjen.Vinneren i Original, Peter Lundell, ledet fra start til mål. Han var meget nervøs på slutten. Det hadde blitt en ulåt i motoren, en ventilfjær eller brikke hadde knekt. Men det gikk bra helt til mål.
Sjette plass gikk til Christer Jönsson. Han kjørte de 12 første prøvene med bare 3 og 4 gir. De reparerte litt på hver service og først på de fire siste prøvene kunne han benytte alle girene.
Tord Johansson var hele tiden med i toppen. Men etter å ha kjørt en runde for mye på siste prøven raste de nedover på resultatlisten og endte på 7 plass.
8 plassen gikk til Morgan Olsson. Også han stiftet nærmere bekjentskap med samme halmball som Israelsson.
Håkan Süld kjørte inn til 9 plass etter flere minutters tap på SS 9 der han måtte stoppe og reparere. Men til mål kom han.
Börje Hermansson brøt allerede etter SS 2 med skikkelig bank i motoren.
Eneste norske, Jan Einar Myraas, lå godt plassert på en 7 plass før siste prøven. Men på siste SS begynte bakakselen og låse seg. Da var det sluttkjørt for Myraas, bare 400 meter fra mål.
Kim Sevius, som kjører 240 Turbo, brøt rallyet allerede etter to prøver med strømfeil. Men startet på nytt igjen dagen etter i sprintrally. Her endte han på 5 plass totalt.
1. Peter Lundell 1.07,35
2. Christer Johansson 1.07,41
3. Tommy Möller 1.10,254. Thomas Israelsson 1.10,35
5. Hans E. Weng 1.10,55
6. Christer Jönsson 1.11,117. Tord Johansson 1.11,56
8. Morgan Olsson 1.14,49
9. Håkan Süld 1.15,25
ORIGINALENE VEKKER OPPSIKT.
Rallyet hadde flere WRC-biler og andre heftige biler til start. Likevel var det de sladdende, store Volvoene publikum ville se. Rally var blitt arrangert flere ganger før, men dette var faktisk første gang det var pressefolk til stede. Dette på grunn av Volvo’s deltagelse. Bare på ene prøven var det 19.000 tilskuere. Det var et enormt jubelbrus når Originalene kom. Også på serviceplassen var det Volvo som vekket mest oppsikt.
ORIGINAL SKAPER PROBLEM OGSÅ.
Volvo Original fikk et stort problem før start. Alle svenske deltagere ble nektet start. De hadde ikke FIA-godkjente hjelmer, stoler og seler. (Myraas hadde alt i orden så han kunne få starte.) Vi fikk god hjelp fra arrangøren som mente at vi kunne kjøre på vårt reglement. Men en FIA-observatør fikk vi ikke endret, alt utstyr skulle være godkjent. Dette fikk vi beskjed om 1 time før start.
Arrangøren var fortvilet. De hadde fått flere sponsorer bare på grunn av Original, mye presse-folk skulle komme av samme grunn.
Dermed fikk arrangøren ut og kjøpte 20 hjelmer, 7 stoler og 4 seler, for at Original kunne få kjøre. Hvilken arrangør i Norge eller Sverige hadde gjort dette ?
Med kun 38 startende biler i rallyet tror vi dette ble et stort tap for arrangøren.