Jeg hadde fått med meg Anders Wangen som kartleser, og var også spent på hvordan dette ville fungere.
Når vi på fredag setter oss i bilen for å kjøre til start kommer vi ca 5 km før motoren går varm. Dette var et usikkerhetsmoment som vi var klar over, så jeg hadde med ny termostat. Vi fikk byttet denne, og da ble temperaturen på motoren bra.
Fredagen
SS1 gikk som planlagt. Vi kjørte i et rolig tempo der jeg konsentrerte meg om å komme i gang med bilen og meg selv. Anders leverer noter perfekt fra første meter. Etter første SS var det bensinfylling, og da jeg skulle starte bilen etter fyllingen, ville ikke intercomen slå seg på. Vi klarte ikke å få liv i den igjen, så SS2 og 3 måtte kjøres uten intercom, noe som vil si å kjøre uten noter. Jeg bestemte meg da for å kjøre slik at jeg var sikker på å komme igjennom til neste dag, vi tapte selvfølgelig mye på dette. Det viktigste for meg i dette løpet var å bli kjent med bilen, og komme i gang med kjøringen igjen.
Lørdagen
Vi fikk tak ny intercom, og var klar for å gasse igjen. På grunn av en dårlig start på rallyet og at startlisten neste dag blir satt opp etter resultatene på fredagens kjøring, startet vi langt bak. I løpet av de tre første SS-ene tok vi igjen en bil på hver etappe. Vi tapte litt på dette, men ikke mye fordi de vi tok igjen var flinke til å følge med, og slapp oss raskt forbi.
Da vi startet på SS7 Homsjøen viste det seg raskt at kjøringen på de to foregående etappene hadde slitt hardt på dekkene. Vi hadde ikke feste i fronten og bilen både svingte og bremset dårlig. På servicen skjønte vi hvorfor det hadde gått dårlig på slutten av ss6 og hele ss7. På begge forhjulene til sammenvar det igjen ca 10 pigger, mot ca 500 pigger når de er nye.
Vi fikk satt på dekk med pigger til SS8, som var siste SS. Denne etappen fungerte kjøringen også bra, og bilen føltes veldig fin å kjøre. Tempoet var ok, men jeg merket at jeg begynte å bli veldig lysten på å komme i mål, slik at jeg roet noe ned på enkelte partier mot slutten av etappen. Vi var raskeste nasjonal bil på denne etappen. Når det er sagt hadde vinneren av klassen alt sikret seieren, og roet nok ned tempo på denne etappen.
Oppsummering
Vi hadde kun hatt fokus på vår engen kjøring hele lørdagen, og var ikke opptatt av plassering. Overraskelsen ble derfor stor når vi kom på tredje plass i klassen. Det viste seg at flere biler hadde blitt hindret på siste prøve og tapte mye tid på dette. Dette gikk da i vår favør. Det mest positive er at bilen fungerte og at jeg følte at det gikk rette veien med tanke på tempo. Bilen har en utrolig fin balanse, og jeg gleder meg til fortsettelsen. En stor takk til Trond Stensbøl, som fikk motoren til å fungere bra, Anders Wangen for perfekt notelevering, servicemannskap og sponsorer.
Kilde : Pressemelding