Etter gjennomkjøring fredag var vi fullstendig klare over at det var ekstremt viktig å være på hugget allerede fra første meter på SS1. Denne 13,31 km lange etappen starter kjemperaskt og det er viktig å få med seg farten ut av svingene fordi det venter en opp til 400 meter strekke etter svingen. Vi følte ikke at vi fant flyten men åpnet alikevel med andretid på etappen, fattige 0,3 sekunder bak Kristiansen/Brennum! Jevnere får man det ikke.
SS2 Gulsjøen Syd var hele 17,1 km lang og veldig morsom. Raske svingkombinasjoner og mange krevende partier sier selvfølgelig sitt, nettopp at fører og kartleser må være 110% fokusert. Det holdt til tredjetid i klassen. 4,4 sekunder bak Kristiansen/Brennum og 0,1 sekund bak Skjærmoen/Otterstad.
Inn til første service lå vi altså på en andreplass i NM men kun 4,7 sekunder bak Kristiansen/Brennum. Rolfsen/Eilertsen hadde inntatt tredjeplassen i NM. I klasse N3 var allerede blitt en liten luke ned til tredjeplassen som bestod av Skjærmoen/Otterstad, drøye 18 sekunder bak. Denne servicen skulle vise seg å bli skjebnesvanger. Dekkene hadde holdt overraskende bra på de to første prøvene og piggene så ikke preget ut. Teamet valgte å kjøre ei runde til på samme dekk foran, noe som allerede tidlig på SS3 skulle vise seg å være et feilvalg.
Vi holdt på å kjøre av to ganger iløpet av etappen og tapte hele 14 sekunder til Dahl/Ødegård som vant etappen, men lå fortsatt på andreplass bare 13 sekunder bak duoen fra Sør-Gudbrandsdal.
Vi var fullstendig klare over at vi omtrent ikke hadde pigger igjen da vi stod på starten på SS4 og måtte ta hensyn til dette i kjøringen. Alikevel sklei vi rett og slett ut av veien i en rask 4V- over krøn og ble stående fast i løsnøen. Takket være ivrige tilskuere der vi var uheldige, kom vi oss på veien til slutt men inboarden viser at vi står stille i akkurat 6 minutter så sjansen for topplassering var ødelagt. Alikevel måtte vi holde motet oppe for det er veldig viktig å dra med seg så mange NM-poeng som over hodet mulig, i hvert løp
Utgangspunktet før de tre siste etapene var en sjuendeplass i klassen og niende i NM. Sistnevnte var selvfølgelig det som telte mest i og med at vi kun kjørte før NM-poeng. Jevne tider på de tre siste sørget for å at vi kjørte oss opp til en viktig femteplass i NM og det ble en godkjent fjerdeplass i klassen, 6 min 17 sek bak Kristiansen/Brennum. Poenge vi fikk sørget for at vi ikke tapte for mye i sammendraget og ligger etter 2 av 7 løp på en tredjeplass med 33 poeng. Dahl ligger på andre med 35 poeng mens Rolfsen har overtatt ledelsen med 36 poeng.
Film fra løpet (med avkjøring) kan sees her:
http://www.youtube.com/watch?v=qR3BxH6Jpkk
For andre løp på rad var vi også fire mekanikere på plass under service. Vi ønsker Dag-Inge Bergene Johansen og Mikal Ringstad vellkommen inn i teamet og ser frem til fortsettelsen. Gutta leverer til de grader og vi er takknemmelige for at dere stiller opp. Larsen Motorsport består dermed nå av seks personer. Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen utgjør som kjent duoen inni bilen, Per Larsen som teamsjef, Magnus Løver som servicesjef, mens Mikal Ringstad og Dag-Inge Bergene Johansen er mekanikere.
Neste løp for teamet er todagersløpet på Kongsvinger, som går av stabelen 25-26 februar. Rally Finnskog er det siste løpet av tre i NM-sesongen denne vinteren.
Kilde: Pressemelding