Mange av veiene er blitt kjørt tidligere, men i år kjørere man flere i motsatt retning enn tidligere. Kjente prøver som Nysetra og Letmolia er kjente navn i rallykretser. Her snakker vi om noen av de mest krevende etapper i årets mesterskap.
Vi har også i år forberedt oss godt i perioden fra i fjor høst. Bilen er plukket ned og deler er byttet ut og kontrollert. Motor og drivverk er nullstilt. Petter vant også et sett støtdempere fra Øhlins i fjorårets Topdriver-cup. Disse har teamet brukt en del tid på til innjusteringer. V har kjørt ca 120 km test før årets sesong, og vi er nå klare til å ta opp kampen om topplasseringer i årets NM for 2-hjulstrekkere.
14 team stilte til start på Sigdal, men flere er ventet til de neste rundene. Totalt stilte 84 team til start i Sigdal. 180 km skulle kjøres, hvorav 83 km med fartsetapper.
Løpet består av 7 fartsetapper og 2 serviceopphold underveis. Vi hadde med oss hele vårt team til Sigdal som sto klare for å holde bilen i topp stand hele løpet.
SS1 Bjøreskogen 12,09 km
En prøve med todelt innhold. Teknisk krevende og smale veier de første 5 km. Deretter er det superrask vei med snittfart på ca 130 km/t for vår bil.
Vi kommer godt i gang fra start, og finner raskt tilbake til flyten fra slutten på fjoråret. Bilen oppfører seg stabil på de svingete veiene og notene sitter som de skal. Etter veidele ut på den raske bygdeveien går det for fullt hele veien til mål. Bilen sitter utrolig bra i hastigheter opp mot 160 km/t over krøn og gjennom svinger. Godfølelsen kommer snikende og det er godt å være i gang skikkelig igjen.
Vi noterer tiden 7.00.9. Dette fører oss rett i ledelsen i klassen. Vi rykker ifra de neste med 12 sek og mer. Kun Larsen er i nærheten av vår tid. I tillegg er vi raskeste 2-hjulstrekker i feltet. Tiden holder også til en 9. tid totalt!!
SS2 Finnerud 16,42 km
Vi sjekker over dekktrykk og hjulbolter før start. Denne etappen er hele 16,4 km lang og er av en vanskeligere karakter. Svingkombinasjoner og utfordringer på skogsveier hele veien. Kun de siste km går på litt bredere og bedre vei. Vi fortsetter i vårt tempo også her. Bilen går som på skinner, og Petter har virkelig kommet godt i gang i årets rallysesong. Etter 9 km svinger vi inn på en trang og dårlig skogsvei. Her tar vi igjen en fører med en 4-hjulstrekker som har store problemer. Det er umulig å kjøre forbi, da bilen går delvis sideveis pga et defekt hjuloppheng. Aaaah, temperaturen går direkte til kokepunktet for både kartleser og fører. Vi MÅ forbi fort. Sekundene renner av gårde, men vi finner en liten åpning og presser oss forbi. Vi jobber litt med å komme tilbake til den flyten vi hadde før dette. Men det er ikke slutt med det. Etter 13 km begynner bilen å fjuske. Gassen henger seg opp og andre ganger er det ingen gassrespons. Vi ruller inn til tidskontrollen. Vi får tiden 11.15.9 og er ikke fornøyde med det. Tross problemene taper vi ikke mer enn 6.7 sek til Dahl som vinner prøven. Totalt holder det til 13. beste tid totalt. I sammendraget øker vi vår ledelse i klassen til 5.9 sek ned til Larsen.
Men nå er det ikke lenger tidene vi tenker mest på. Bilen går kun på tomgang og vi må stoppe. Vi prøver å slå av strøm til motorstyring å starte igjen, men nytteløst. Vi skyver bilen og får start på den igjen, men etter noen hundre meter er det stopp igjen.
Vi må bare innse at slaget er tapt. Feilen er i motorstyringen, og den har vi ingen mulighet til å gjøre noe med her. Vi må ta den tunge telefonen inn til basen og melde om brutt løp.
Selv om dette var fryktelig kjedelig og utenfor vår kontroll, er vi allikevel veldig fornøyd med egen innsats. Vi ledet i hvert fall løpet så lenge bilen fungerte.
Nå blir det reparasjon av bilen før Hadeland. Der lover vi å gi våre konkurrenter skikkelig kamp om seieren.
Kilde: Pressemelding