Mads Østberg og Jonas Andersson, i Subaru WRC S12b, er fornøyd med gjennomføringen av Rally Sweden.

Mads valgte i samråd med teamet å benytte S12, som er bygget i 06, framfor den nyere Subaru S14, som er fra 08. Valget baserte seg på at det ikke finnes noen bra løsninger i.f.t. Mads’ preferanser på vinterføre blant homologerte/klassede framdiffer til S14. På gode faste vinterveier ville Mads offensive kjørstil fått det beste ut av S12. Han vurderte at han ville kunne hevde seg godt med den, og den ble derfor valgt.

Denne løsning ble ikke helt som ventet. Det ble ikke ble det fine vinterføre teamet trodde. Veiene ble brøytet rett i forkant av løpet, og de brukes ikke mye til daglig. Derfor var det ingen såle i veien, og bilene kom raskt ned på grusen. Dette førte til sporete veier, grus i sporet og veldig vanskelige forhold. Bilvalget ble derfor en ulempe, fordi de nyere bilene er bedre utviklet til å klare de dårlige kjøreforholdene.

”Vi hadde ventet bedre veier, og jeg skjønte allerede etter gjennomkjøringen at dette ikke ville bli så lett med den gamle bilen. Men jeg er fornøyd med det tempo vi fikk opp, og synes gamlebilen absolutt gjorde jobben sin,” sier Mads.

”8. plass er et greit resultat i VM åpningen. Vi hadde et par problemer som fratok oss muligheten til å kjempe høyere opp på lista,” fortsetter han. ”Jeg hadde alarm på skjermen om varm motor, fokuserte for mye på det og gjorde en feil på SS 5. Det kostet oss en tur av veien og 1 min 30 sekunder på SS5. Så fikk jeg bremseproblemer etter 6 km. på SS 17, og måtte kjøre to prøver uten bremser. Vi tapte ca. 2 minutter på det. Så alle forhold tatt i betraktning er vi fornøyd med det resultatet vi fikk,” avslutter han.

Teamet får nå mange spørsmål om hva som gjøres videre i sesongen. Tydeligvis svirrer det rykter om at Mads og Jonas muligens ikke kjører Subaru i WRC ut sesongen. ”Det er et faktum at Subaru ikke har bil som tilfredsstiller reglene i WRC i 2011,” kommenterer team sjef Morten Østberg. ”Derfor vil et langt og godt samarbeid med Subaru, som startet helt tilbake i 1996, uunngåelig opphøre. Så er det selvsagt viktig å gjøre gode valg for hva vi gjør framover. Det er ikke til å fornekte at det er mange muligheter. Noen har vi oppsøkt, andre har kommer til oss og vil ha Mads og Jonas med på sine planer. Mads fikk bl.a. et tilbud direkte til seg fra en bilfabrikk for ikke lenge siden. Hvis vi velger å akseptere dette tilbudet, innebærer det at vi gjør endringer for sommersesongen. Vi vil da gjennomføre 7 VM-løp inneværende sesong med den aktuelle fabrikken, med start i New Zealand i mai. Jeg ser at det er spekulert på hvilken fabrikk dette er, men jeg kommenterer ikke det nå”, fortsetter han. ”Går vi ut med kommentarer før alt er klart, vil det kun skje i samråd med fabrikken og den norske importøren. De avklaringene har jeg ikke pr. i dag,” sier han videre.

Det er mange brikker som må på plass før teamet velger ny samarbeidspartner. ”Vi har forventninger om at Mads ender i et fabrikksete etter hvert som flere nye fabrikker kommer med i VM. Men Adapta har planer som går utover Mads. Vi ønsker å utvikle flere førere, og vi ønsker å delta som team lenge etter at Mads har forsvunnet ut. Vi ser en veldig spennende framtid for rally etter hvert som de nye reglene vil bredde sporten vesentlig, og den framtiden vil vi være en del av” avslutter han.

Om Mads og teamet ikke inngår ny avtale nå, vil teamet fortsette med Subaru ut sesongen. ”Jonas og jeg kjører gjerne videre med Subaru”, sier Mads. ”Vi skal minimum kjøre 5 VM løp til om det ikke blir merkebytte nå, og vi gleder oss uansett til neste runde, samme hva slags bil det blir. Jeg er klar for flere løp med Subaru, jeg er også klar for å bytte, så vi får bare se hva det blir til”, avslutter Mads.


16/2-2010
Adapta World Rally Team