Anders Grøndal, NMK Drammen har vært helt overlegen i årets NM i bakkeløp i sin Subaru Impreza WRC. Årets mesterskap har fem tellende runder og finalen går i god tradisjon opp VIP veien til OL anlegget Lysgårdsbakken.
Anders har ikke bare vunnet alle de fire første NM rundene, men har også vært totalraskest i hver eneste omgang som har vært kjørt hittil i mesterskapet. Mange tror derfor at NM gullet alt er i boks, men Anders må fullføre NM finalen for å sikre seg de siste poengene. I prinsipp trenger han faktisk bare å unngå uhell. Marerittet er om for eksempel bilen plutselig skulle stoppe. Før NM runden Rally Hedemarken har det aldri skjedd vår bil, men utrolig nok skjedde det på ss 6 på Hedemarken. Teamet har fått bilen til å gå, men føler seg ikke 100% trygge. For å være helt sikre ble det på ny en telefon til Adapta og Morten Østberg. Igjen var de positive og i går hentet Anders den Impreza S 10 som Mads kjørte i Larvik. Følgelig stiller Anders med lånt bil.
Det er meldt minus 2 grader og snø fra morgenen av på Lillehammer og regn og pluss 2 grader utover dagen. Det kan gi spennende føre. Anders føler han har bevist nok i mesterskapet og med lånt bil blir det ingen kamikaze kjøring. Her skal gullet sikres og Østberg få tilbake bil uten en ripe i lakken. Det er planen.
Det er et svært godt startfelt i NM finalen og nesten 100 biler stiller til start. I Anders sin klasse er det på ny Ford gjengen Anders venter mest motstand fra. Kvam ligger på 2.plass i mesterskapet med sin Focus WRC mens Try i maken bil ligger på bronseplassen. Try er asfalt spesialist og vant NM finalen på Lillehammer i 2007. Også da på våt asfalt. En annen spennende ekvipasje blir Hafsengen i en rå Ford RS 200. Et tidligere uhyre av en gr B bil som bl a Martin Schanche kjørte i sin glansperiode. Også Anders P Andersen har mulighet til å kapre NM medalje med sin Mazda.
I tillegg til de vanlige NM og NC klassene er det også spennende gjesteklasser. Historisk racing inntil 1965 med blant annet legenden Holm Jacob Matheson i Lotus Cortina. Videre historisk racing inntil 1971. Det er også rå biler i Gatebil Extreme klassen og til slutt en klasse for Subaru Cup.
Løpstraseen er 1.610 meter lang og veibredden 5 til 8 meter. Høydeforskjellen er 158 meter og løpet går på asfalt.
Kilde: Pressemelding