Det har blitt atskillig mer dramatikk i oppkjøring til Rally Argentina enn Eyvind Brynildsen har satt pris på. Men nå er det klart at KNA-føreren kommer til start, i en innleid bil som kom på plass i siste liten.

-Det har ikke vært non god opplading, men nå er ndet i hvert fall klart at vi stiller til start, også får vi gjøre det beste ut av det, sier 21-åringen som kom til Argentina og helgens VM-runde uten rallybil!

-Det var ganske fortvilet da vi oppdaget at bilen var losset av båten i Brasil i stedet for i Argentina. Bilen var sendt fra New Zealand der teamet jeg kjører for holder til, og brasilianske tollmyndigheter nekter å gjøre annet enn å sende bilen tilbake til New Zealand. Vi får den rett og slett ikke ut av tollernes varetekt, og dermed så hele starten her ut til å gå i vasken, kan Eyvind Brynildsen fra KNA Indre Ytre Østfold fortelle.

Men i dag har det løst seg for det norske rallytalentet som ligger på en sterk tredjeplass sammenlagt i VM for såkalte standardbiler. Han har fått leid en bil i Argentina, og teamets mekanikere jobber nå på spreng for å få den startklar til morgendagens shake down.

-Argentineren Federico Villagra, som selv skal kjøre en Ford Focus WRC-bil til helgen, tilbød oss å leie hans Mitsubishi. Det er en bil som er helt identisk med min egen, men den er i langt fra i samme tekniske stand. For å si det mildt så er det nok den mest velbrukte rallybilen jeg har sett.

Uansett tar Brynildsen det hele med godt humør, og satser på å komme seg gjennom løpet.

-Det er jeg er mest bekymret for er om bilen holder hele løpet. Vi mangler også mye reservedeler, men har fått samlet sammen det viktigste med god hjelp fra snille konkurrenter. Om ikke bilen er like rask som de beste bilene er helt greit, men det viktige nå blir å fullføre. Klarer vi det regner jeg med at vi kan ta med oss noen poeng herfra, og ikke minst er vi allerede blitt en erfaring rikere.

I utgangspunktet hadde Brynildsen kalkulert inn en god slump med VM-poeng i Argentina. Førerne i VM for Production Cars kan nemlig selv plukke ut seks løp de skal kjøre for poeng i av totalt åtte. Det er ikke mange som har valgt Argentina, som i år er ett av kun to VM-løp som kjøres utenfor Europa.

-Det positive så langt er at jeg i hvert fall liker veiene her godt. Det blir et vanskelig og svært teknisk løp. Det er mye smale veier og store steiner og fjell ved siden av veien, så man skal ikke gjøre store feilen før det får alvorlige konsekvenser her, sier Brynildsen som midt i alt kaoset rundt løpsbil ar kjørt gjennom løypa sammen med sin franske kartleser Denis Giraudet.

Rally Argentina, som er årets tredje VM-runde for Brynildsens del, kjøres i Cordoba-regioen. Løpet ar sin base i byen Villa Carlos Paz. Løpet inneholder 23 fartsetapper som kjøres på grus. Etappene er til sammen 331,8 km.

Det er varierende forhold, og også store høydeforskjeller i løpet. På det høyeste er førerne hele 2 122 moh på etappen El Condor på lørdag. Løpet er også kjent for sine mange såkalte water-splash, eller passering av elver som krysser veiene.

Været kan også være svært skiftende i Argentina på denne tiden. Det går mot vinter i området der løpet kjøres, og temperaturen kan variere fra seks-sju grader om natten til opp mot 30 varmegrader på dagen. I tillegg er det meldt at det kan bli regn i helgen, og da blir kjøreforholdene vanskelige.

Rally Argentina er kjent for et utrolig entusiastisk og stort publikum, og inne på Cordoba Stadion, der det kjøres super spesial-etappe, er det ventet fullsatte tribuner.

I sesongens to første VM-løp har det blitt andreplass i Rally Norway og tredjeplass i Rally Portugal for Brynildsen og Giraudet. I VM-sammendraget ligger de på tredjeplass.

Rally Argentina innledes med startseremoni og en super spesial-etappe på Cordoba Stadion, godt kjent fra fotball-VM i 1978, natt til fredag norsk tid.



Kilde : Pressemelding