Et aldri så lite gjennombrudd traff Aleksander Wiik Motorsport i helgen. 4. plass i klassen var langt over hva gutta hadde forhåpninger om.

Men selv om resultattavla skulle ende bra til slutt, ble det langt i fra et knirkefritt løp for Aleksander Wiik og Simen Næss Hagen. Allerede etter SS1 skulle høyre framhjul vise seg å være helt rensket for pigger. Det ble nærmest som å kjøre på slicks.

- Sånn er det å kjøre på lavt budsjett, konstaterer Wiik, i det bilen triller inn på service for et lite hjulbytte.

På TK ut fra service skulle de støte på nye utfordringer. Tidsboka i Sverige er annerledes enn i Norge. Her gjelder idealtiden fra du starter på forrige SS, og ikke målgangen - slik det er i Norge. Det endte med at gutta sto like lenge på service, som de hadde kjørt den første etappen. 12 minutter for sent ut, og to minutter i tidsstraff som viste seg å ikke bli tellende likevel.

SS2 var en kort etappe på fire km, som gikk enkelt og greit. Ingen notefeil fra kartleser, ingen store tilbud fra fører, og unggutta kunne nå konsentrere seg om den fire mil lange SS3.

Alt gikk på skinner fram til midtveis omtrent. Hastighetene ble høyere og høyere, og svingene ble krappere og krappere i den høye farten. En sen note fra kartleser Næss Hagen, gjorde at gutta kjekket i brøytekanten, og var på kanten til å rulle i over 120 kilometer i timen. Men en oppbrukt kvote flaks, kunne gutta fortsette etappen, og tapte "bare" 50 sekunder totalt.

- Min feil. Ting gikk rett og slett for fort, og det ble vanskelig å sortere notene. En treersving i 120 kilometer er ikke akkurat veldig gunstig. Men da gjelder det bare å få opp farten på notelesinga, innser 17-årige Simen Næss Hagen.

I mål viste det at Wiik/Hagen kun var 19 sekunder bak klassevinneren. Dette inklusiv avkjøring, dugg på ruta i tre kilometer og at de tok igjen en Volvo Original som ikke fikk sluppet gutta forbi. - Vi tapte nesten et minutt totalt på etappen, og det beviser at vi egentlig kjørte raskest, selv om man må fullføre knirkefritt hvis man skal vinne selvsagt. Men det gir mye selvtillit. Simen gjorde en liten feil, men jeg har også gjort mine feil, som vi lærer av. At vi har et potensiale til bestetider allerede, er kjempestas, smiler 18-årige Aleksander Wiik.

Dagens høydepunkt skulle likevel bli SS4. Den siste etappen bød på mange opplevelser for de ferske rallygutta. Tre mil med fart, samt et gedigent hopp, fikk gutta til å trekke på smilebåndet. - Hadde vi hatt gjennomkjøring, hadde jeg brukt innsiden av huet over hoppet. Vi hoppa så langt, at vi mistet kontrollen etter hoppet. Det endte her og der, og alt endte egentlig i en kjempestor latter. Gøy, men litt for spennende, sier Wiik.

Kartleser Simen Næss Hagen merket også det store hoppet rimelig godt.
- Det sto bare "hopp" i notene, men her burde det vært "Stort hopp", eventuelt med en warning eller to. Jeg ble så overrasket at jeg datt ut av notene etter hoppet, men jeg kom heldigvis inn igjen. Resten av etappen var en parademarsj, og vi koste oss resten av veien, sier 17-åringen.
Neste løp på kalenderen blir Rally Sørland. Da skal nybarberte vinterhjul byttes ut med nye og fine grushjul, og brøytekanter skal erstattes med bergknauser og grøfter.
Det blir en spennende sommersesong i møte for Aleksander Wiik Motorsport.



Kilde : Pressemelding