En av de mest uheldige i rallysesongen 2001 - Trond Sveinsvoll - utroper seg selv til uoffisiell norgesmester i "bryting", men ser det positive i de sportslige resultatene i løpet av året. Vi har mott

Oi, oi, for en knotete sesong, vi har utropt oss selv som uoffisiell Norges mestre i " bryting " .

Vi startet sesongen med godt mot og en smule nervøse m.h.t vår nye kartleser Otto Øvestad, som skulle debutere som kartleser, og det i en WRC bil. Dette skulle vise seg å være den minste bekymringen vår denne sesongen.

Som alle andre Rally utøvere ble vi snytt for årets åpning i Hokksund p.g.a. snømangel, for vår del skulle dette være en av oppkjørings rundene før første NM runde(Rally Snøfreser’n). Dermed så gjensto Sigdals rally og Lyngna sprinten før den viktige NM åpningen i Elverum. Begge rally måtte vi bryte med henholdsvis knekt spindel bak og defekt dynamo.

Så kom 27 Januar og NM åpning, uten kjøre trening, to brutte rally og med en fersking i kartleser stolen, resulterte i stor spenning på Elverum. Bilen holdt og tross noen” sene tverrer og vinkler” fra kartleseren resulterte det i en respektabel 3 plass i Gr A.

P.g.a. liten kjøre trening satte vi kursen for Flesberg, og klarte nok en gang å få bilen med til mål, noe som resulterte i ekvipasjens første seier sammen. Her fikk vi også bekrefte at vår eminente kartleser Otto Øvestad hadde forstått hva dette dreide seg om. Helgen etter i Solør måtte vi melde pass med rast motor.

Rally Finnskog oppsummerer vi med Gratulasjoner til Bruno og Kjell.

Numedals rally ble også en ned tur for oss, spesielt ned Smådøla i en lånt gruppe N bil, takk for hjelpen Stig Nyengen. Vi kjørte inn til en 4 plass i Gruppe A med gruppe N bil, som vi vel måtte si oss fornøyd med tross alt.

Sommer sesongen var langt borte og vi følte ikke vi hadde nok fart i kroppen til å ta fatt på de siste viktige NM rundene, dermed satte vi kursen ned over kontinentet til Danmark i april, Første DM runden gikk på 50/50 asfalt og grus i Ringkøbing, vi kjørte inn til en solid andre plass totalt og synest det var spennende å få noe asfalt under hjulene.

Vi dro igjen nedover til Danmark i begynnelsen av Juni. DM 2 var satt opp i regi av den nye Øresunds broen, og en lands kamp mellom Sverige og Danmark. Rallyet var over tre dager med 21 mil fart. Fredagen kjørte vi på asfalt i Danmark, samt første prøve på Lørdag ( som var en publikums prøve ). Deretter gikk turen over Øresunds broen til Sverige, her fortsatte vi på grus, for dretter å avslutte rallyet med 6 grusprøver på søndagen. Vi kjempet i toppen hele tide og endte til slutt på en 2 plass totalt kun 9 sek. Bak Mats Jonson. Dette er for vår del det beste resultatet vi har oppnådd i år. Nå fikk vi et luksus problem, etter DM 2 så ledet vi det danske mester skapet og begynte å se lyst på resten av sesongen.

Rally Trøndelag har Trond aldri vunnet, men vært nære på flere ganger så vi var spente på hvordan vi skulle hevde oss der. Nok en gang begynte det godt, tidene våre plasserte oss helt i toppen, og vi hadde full attakk frem til jeg ble sittende med gir spaken i handa, mens bilen sto i 6. gir. " No more comments ".

Etter å ha ledet DM, reiste vi ned for å kjøre DM 3 og 4………. For spesielt interesserte:_ med motor ras og ødelagt clutch etter å ha ledet begge rundene.

Etter 14 dagers restituering, ble vi enige om å dra til Østfold å kappkjøre med resten av den Norske eliten igjen, men måtte desverre dra hjem med diverse slanger dinglende rundt i bilen, og en driv aksel som ikke orket mer. Dette var første gangen vi kunne si at vi brøt grunnet eget ”slarv” men det blir ofte slik når motor skal inn kvelden før en konkurranse.

For oss som bor på Vestlandet og drar ”slepet” med oss frem og tilbake for hvert rally, burde ikke den lange turen hjem bety noe, MEN nå begynte turene å bli JÆÆÆÆvlig lange. Vi var denne gangen helt sikre på at NOK var NOK.

Heldigvis var det en runde igjen i NM, noe som resulterer i at høyre foten begynner å krible, vi hadde ingen ting igjen å kjøre for bortsett fra å vise at vi er blitt et godt team tross alt, bare bilen vil være med oss. Og i motsetning til Østberg og noen få andre vil vi denne sesongen huske Rally Hedmarken som en god avsluttning, med 3 plass totalt og A seeding neste år, tross 6 km på puktert hjul på SS8 .

For de som nå har lest alt så startet vi 14 rally, kom i mål på 5 av disse, med 2 første plasser, 1 andre og 2 tredje plasser. Bortsett fra tekniske problemer, så må vi se oss fornøyd med det sportslige vi har prestert.

Vil til slutt takke alle som har støttet oss dette året, spesielt ESSO, og en stor takk til service teamet som aldri ga opp.

NB!!! Håper å komme tilbake neste år i ny bil. ( Polski Fiat, Moskvavits, Tatra el.)


Hilsen Trond Sveinsvoll