Etter febrilsk jobbing de siste dagene ble utrolig nok Fiestaen klar til Sigdalsrally denne helgen.

Takket være mine mekanikere, samt utrolig service og ståpåvilje fra cup-koordinator Andreas Eriksson og Ultra Motors i Sverige, kunne vi nærmest mirakuløst stille til start i Sigdalsrally. Dette, etter at både girkasse og motor havarerte for kun èn uke tilbake. Først havarerte altså girkassen under testkjøring i benk her hjemme. Vi reiste da over til Eriksson i Stockholm for å fikse girkassen, samt for å sjekke at motorprogrammet var OK etter oppgradering til Etanol-drivstoff.

Da motoren ble testet der borte havarerte altså også denne, uten at jeg selv hadde fått prøvd bilen med Bietanol på tanken.

Eriksson og hans menn jobbet hardt forrige uke, og torsdag ble det klart at vi skulle reise over å hente bilen. Min sjefsmekaniker Alf reiste sammen med Per Larsen over til Sverige fredag morgen for å hente bilen. De ble ferdige i tide der borte, og klokken halv 3 natt til lørdag sto Alf og mekaniker Frank Tore Larsen klare til å gjøre bilen helt klar i verkstedet her i Hokksund. Så, klokken 5 lørdag morgen, var bilen klar til teknisk kontroll som ble tatt i Prestfoss klokken 6. Alf hadde da ennå ikke sovet ett eneste minutt det siste døgnet.

Da vi kjørte frem til start hadde jeg selv altså ennå ikke kjørt bilen i det hele tatt, og jeg hadde ikke kjørt en ordentlig fartsetappe i rallyskogen siden SS1 i Rally Trøndelag i juni 2007. I tillegg hadde jeg med meg Knut Harald Henriksen i kartleserstolen for første gang. Gjett om vi var spente da vi sto på start på SS1, Letmolia, som til alt overmål blir regnet som Norges mest krevende fartsetappe!

Da vi tok igang fra start merket jeg med en gang at bilen ikke var til å kjenne igjen. Den dro mye bedre og turtallet var helt sinnsykt! Den var derfor også helt annerledes å kjøre, faktisk som å sette seg inn i en ny bil. Vi fikk likevel grei flyt innover etappen, som var ekstra krevende i det tette snøværet. Snøen la seg på veien og gjorde det svært glatt. Da vi kom i mål var vi litt spente på tiden, til tross for at vi på forhånd hadde bestemt oss for at dette kun var en test. Det viste seg at tiden var bra, faktisk så bra at den holdt til klasseseier, 10 sekunder foran Jørn Moen i Honda Civic Type-R. Notelesingen fløt også bra og vi kom altså utrolig godt i gang i det nye året.

SS2, Finnerud, gikk også veldig bra, og vi vant også denne etappen, 2 sekunder foran Moen.

SS3 er en etappe jeg bestandig har tapt en del på, og vi vant ikke etappen i år heller, men tapte ikke mer enn 5 sekunder til Moen. Vi var altså fortsatt i ledelse foran de to siste etappene. SS4, Nysætra er en meget krevende etappe, og i dette snøværet ble den ennå vanskeligere. Dette er nok den vanskeligste etappen jeg har kjørt noensinne, det var snø over hele veien, og vanskelig å finne sporene å kjøre i. Vi fikk ingen flyt, men det hadde nok mest med føret å gjøre. Vi kjørte inn til klasseseier igjen, og fikk en 8. tid totalt, beste 2WD uansett klasse!

Da var det kun en kort SS igjen, og vi visste at seieren var i boks dersom vi tok oss til mål. Det gjorde vi, og ikke bare ble det klasseseier, det ble også en 8. plass totalt og beste 2WD uansett klasse.

Dette var faktisk også vår beste totalplassering noensinne!

En stor takk til Alf, som har gjort en utrolig innsats for å få dette til! 2 ganger tur-retur Stockholm på èn uke! Også takk til Per Larsen, som tok turen sammen med Alf på fredag og også stilte opp på service på lørdag. En stor takk til mekaniker Frank Tore Larsen som jobbet natt til lørdag sammen med Alf, og også takk til pappa som alltid stiller opp. Vil også takke Morten og Marius Dahl som har gitt oss støtte og hjelp hele tiden og til Jan Ruud som også har stilt opp for oss.

Nå er vi klare til NM-starten neste helg!



Kilde : Pressemelding