Henning Solberg er ydmyk før han til helgen skal kjøre asfaltløpet Rally Tyskland. Det er et helt nytt løp for Ford-føreren som tidligere kun har kjørt to løp på asfalt.
-Man kan vel trygt si at vi ikke reiser til Tyskland med ambisjoner om å kjempe i toppen. Får jeg med meg ett VM-poeng vil jeg være svært godt fornøyd, sier Henning Solberg. Han har de siste dagene forberedt seg med gokart-kjøring hjemme i Norge.
-Jeg har lite erfaring med asfaltkjøring, og hadde stort utbytte av to dager med kart. Jeg kjørte en skikkelig kart med seks trinns girkasse og bremseskiver, så selv om det er noe annet enn en bil er prinsippene de samme, mener Henning Solberg. De to gangene han har kjørt løp på asfalt tidligere har begge gangene vært i Rally Monte Carlo, og der er det både is og snø, og helt andre forhold enn de som venter i Moseldalen i Tyskland.
-Jeg vet lite om hva som møter oss i Tyskland. Vi har selvfølgelig fått en del informasjon fra teamet, men uansett er ambisjonene å skaffe seg erfaring, og kan jeg få med ett VM-poeng vil jeg være svært fornøyd, sier Henning som skal kjøre sin 50. VM-runde i Tyskland.
Etter 5. plassen i Rally Finland forrige helg ligger han på en delt 4. plass i VM-sammendraget på samme poengsum som spanske Dani Sordo. Marcus Gronholm leder foran årets 10. runde, mens Sebastien Loeb og Mikko Hirvonen følger på de neste plassene.
-Det blir tøft for oss å beholde posisjonen i VM-sammendraget nå. Vi har fire asfaltløp som alle er nye for oss i løpet av høsten.
I tillegg til Tyskland skal det kjøres på asfalt også i Spania, på Korsika og Irland. Det er også tre grusløp igjen i årets sesong, New Zealand, Japan og Wales.
Rally Tyskland er kjent som et krevende løp, spesielt med tanke på at det er så varierende forhold som møter førerne. I hovedsak kan man si det er tre typer veier. Det er trange veier mellom vinrankene i Moseldalen, der det går fort rett frem før man kaster seg inn i en hårnålsving. De høye vinrankene førere til at sikten er minimal, og det er vanskelig å finne rytmen i kjøringen her.
Så har man de spesielle veiene inne på militærområdet Baumholder som er bygget for øvelseskjøring og trening med militære tanks. Her er underlaget en del steder betong og ikke asfalt.
Den tredje varianten er mer lik offentlige veier slik vi kjenner dem, i Saarland, der det kjøres på lørdag.
Løpet innledes med startseremoni i den historiske delen av Trier, Porta Negra, på torsdag kveld. Det er også i dette området søndagens Super Spesial-etappe kjøres.
På fredag kjøres det på veiene langs vinrankene i Moseldalen. Tre etapper kjøres alle to ganger hver, slik at det er seks etapper på fredag.
På lørdag er det de kjente etappene inne på militærområdet som kjøres, blant annet den 30,55 km lange etappen Arena Panzerplatte. Lørdagen er den desidert lengste dagen.
På søndag er det veiene i Moseldalen igjen. Totalt skal det kjøres 19 farstetapper på til sammen 356 km.
Favoritt til å vinne Rally Tyskland er i første rekke Sebastien Loeb som har vunnet løpet fem ganger på rad – alle gangene det har hatt VM-status.
Raske fakta foran ADAC Rallye Deutschland
*Det er 104 påmeldte deltagere i Rally Tyskland, noe som er det største antallet så langt i denne VM-sesongen.
*Blant deltagerbilen er det seks om går på diesel, som er mye brukt i tysk bilsport.
*Løpet har sin base i Trier, som er Tysklands eldste by.
*Det er mange endringer i årets løp i forhold til i fjor, men det er mest når det gjelder fasiliteter. Selve fartsetappene er mye de samme.
*Serviceplassen er flyttet tilbake til Trier Messepark som sist ble benyttet i 2002.
*Like ved serviceplassen skal det kjøres en spektakulær Super Spesial-etappe der fire biler vil være i gang samtidig med 15 sekunders startintervall. Etappen kjøres som SS17 på søndag.
*Rally Tyskland er Sebastien Loebs løp. Citroën har vunnet løpet seks ganger, en gang med Philippe Bugalski og deretter fem ganger med Sebastien Loeb. Ingen annen førere har vunnet samme VM-løp fem ganger på rad. Citroën stiller som vanlig med Loeb og Dani Sordo i Rally Tyskland.
* Rally Tyskland blir det første asfaltløpet for den nye Focus WRC07. Fr det ble VM-status i Tyskland var dette et løp for Ford. I 1994, da det var EM-løp, var det Ford-biler på de seks første plassene i løpet.
*Også for Subaru blir dette første asfaltløp med deres 2007-versjon av Impreza WRC, versjon 12B som den kalles.
*Stobart M-Sport Ford Rally Team stiller med tre biler denne gangen. Henning Solberg og Jari-Matti Latvala er nominerte til VM for team, mens Matthew Wilson kjører en tredjebil.
* Francois Duval gjør sin debut for OMV Kronos Citroën. Foreløpig er det snakk om kun ett løp for Duval, som har med seg Patrick Pivato. Manfred Stohl stiller med nytt design på sin bil, inspirert av en vinnertegning i en tegnekonkurranse som OMV har hatt blant barn.
* Munchi’s Ford Rally Team deltar ikke i Tyskland.
*Finske Toni Gardemeister stiller med en Citroën Xsara WRC i Tyskland.
*Thomas Schie/Göran Bergsten og Andreas Mikkelsen/Ola Fløene deltar i Ford Focus WRC i Tyskland. Totalt er det 11 Focus WRC til start.
*Eyvind Brynildsen og hans franske kartleser Denis Giraudet deltar i gruppe N med sin Mitsubishi Lancer.
*Hver deltaker kan bruke 43 dekk i løpet, inkludert shake down. Det er seks dekkbytter. Lengste distanse man må kjøre med samme dekk er 64,30 km (SS1-3 og 4-6)
* Det er 104 påmeldte i løpet.
* Hele løpet er 1.227,04 km langt.
* Løpet har 19 fartsetapper på til sammen 356,27 km.
* Lengste etappe er 30,55 km, SS10 og 14.
*Høyeste punkt i løypa er på SS10/14 med 520 moh
* Shake Down-etappen på onsdag er 5,32 km lang, og ligger 12 km vest for Trier.
*Da Sebastien Loeb vant Rally Tyskland i fjor hadde han en gjennomsnittshastighet på 101,13 km/t på fartsetappene.
Tidsskjema ADAC Rallye Deutschland
Torsdag 16. august: startseremoni
Start Porta Negra, Trier, 20.00
Fredag 17. august: Etappe 1 Trier – Trier
Start Trier Messepark, 09.30
SS1 Ruwertal / Fell, 19.79 km, 10.13
SS2 Grafschaft Veldenz, 23.04 km, 11.26
SS3 Schönes Moselland, 21.47 km, 12.09
Service A Trier Messepark (30 min), 13.59
SS4 Ruwertal / Fell, 19.79km, 15.17
SS5 Grafschaft Veldenz, 23.04 km, 16.30
SS6 Schönes Moselland, 21.47 km, 17.13
Service B Trier Messepark (45 min), 18.46
Etappemål Trier Viehmarkt, 19.46
Totalt km SS 1. dag, 128.60 km
Saturday 18 August: Leg 2 Trier - Trier
Start Trier Viehmarkt, 07.00
Service C Trier Messepark (10 min),07.10
SS7 St Wendeler Land, 16.37 km, 08.33
SS8 Bosenberg, 19.00 km, 09.06
RSZ Konken (15 min), 09.49
SS9 Erzweiler,16.51 km, 10.29
SS10 Arena Panzerplatte, 30.55 km, 11.02
Service D Trier Messepark (30 min),13.02
SS11 St Wendeler Land, 16.37 km, 14.45
SS12 Bosenberg, 19.00 km, 15.18
RSZ Konken (15 min), 16.01
SS13 Erzweiler 16.51 km, 16.41
SS14 Arena Panzerplatte, 30.55 km, 17.14
Service E Trier Messepark (45 min), 18.47
Etappemål Trier Viehmarkt, 19.47
Totalt km SS 2. dag 164.86km
Sunday 19 August: Etappe 3 Trier – Trier
Start Trier Viehmarkt, 08.00
Service F Trier Messepark (10 min), 08.10
SS15 Dhrontal, 11.14 km, 09.18
SS16 Moselwein, 18.08 km, 09.46
SS17 SSS Circus Maximus Trier, 4.37 km, 11.11
SS18 Dhrontal, 11.14 km, 13.24
SS19 Moselwein, 18.08 km, 13.52
Målgang Porta Nigra, Trier, 15.00
Totalt km SS 3. dag 62.81km
Total km SS hele løpet 356.27 km
VM-stillingen førere (9 av 16 runder)
1. Marcus Grönholm, Finland, 75
2. Sebastien Loeb, Frankrike, 62
3. Mikko Hirvonen, Finland, 57
4. Henning Solberg, Norge, 28
4. Daniel Sordo, Spania, 28
6. Petter Solberg , Norge, 26
7. Chris Atkinson, Australia, 20
7. Jari- Matti Latvala, Finland, 12
9. Daniel Carlsson, Sverige, 9
9. Manfred Stohl, Østerrike, 9
Produsenter
1. BP-Ford, 132
2. Citroen Total, 92
3. Subaru, 48
4. Stobart M- Sport Ford, 45
5. OMV Kronos Citroen, 27
6. Michi’s Ford 6
Kilde: Pressemelding Hallgeir Raknerud