I morgen, lørdag 25/8, skal vi kjøre Rally Trøgstad, som siste oppladningsløp før neste NM-runde, som er Østfoldrally.

Morten Østberg:

I morgen, lørdag 25/8, skal vi kjøre Rally Trøgstad, som siste oppladningsløp før neste NM-runde, som er Østfoldrally. Trøgstadrally er et løp jeg virkelig kan anbefale for publikum.

Vi kjører løpet som en ren test og en gjennomkjøring. Vi kommer ikke til å ”ladde fullt”, og vil kjøre ”vårt eget løp” uansett hvordan situasjonen utvikler seg. For jeg må nok innrømme at selv om Rally Trøgstad er et fint løp, så ser vi på det som en gjennomkjøring til Østfoldrally, for der vil vi gjerne vinne. Derfor er det samkjøring og testing som gjelder i morgen, og resultatene kommer i annen rekke. Men jeg kan allikevel love publikum at det blir mye action og morsom bilkjøring å se på i morgen også. Så det er bare å møte opp, for alle som ikke er mer interessert i å se på bryllup på TV da.

Ellers har det skjedd en del siden sist når det gjelder forberedelser til neste sesong. Selv om det viktigste nå er å avslutte denne sesongen, kommer vi ikke unna at forberedelser til neste også må på dagsorden i disse tider. Jeg har hatt en gjennomgang med meg selv og familien for å vurdere hvorvidt jeg skal satse fullt videre eller gi meg, eventuelt trappe ned vesentlig. Konklusjonen er at dersom jeg får et opplegg med en ny WRC, vil jeg satse fullt videre i 2 nye år. Jeg har tro på at jeg fortsatt kan utvikle meg som rallykjører, og med nytt materiell vil motivasjonen bli på topp for å gjøre det arbeidet som må gjøres for å bedre egne prestasjoner ytterligere.

Den bilen jeg kjører nå er selvfølgelig fortsatt konkurransedyktig, det beviste vi i Trondheim, og skal sikkert også få vist det i de to gjenstående NM-løp. Imidlertid har mine hardeste konkurrenter alle sammen mer moderne materiell med både tenningskutt ved giring og vesentlig mer moderne girsystemer enn hva jeg har, som fortsatt må H-gire og slippe gassen ved hvert girskift. Det er jo selvfølgelig ikke være eller ikke være, men jeg taper litt både i starten og ved hvert eneste girskift, og vil opp på samme nivå som disse, for å være toppmotivert til å satse fullt i 2 nye år.

Jeg har derfor god kontakt med to bilimportører i øyeblikket, som begge vurdere et opplegg. Jeg behøver ikke å gjøre noe hemmelighet ut av at den ene er Auto Industri, som importerer Subaru, og som jeg har kjørt for de seks siste årene. Den andre er Bertel O. Steen, som de fleste vet importerer bl.a. Peugeot. Ut fra den kontakten som har vært, tror jeg muligheten er god for at jeg stiller i 02 med en ny topp oppdatert WRC i samarbeid med en av de to ovennevnte. Hvilken av bilene jeg innerst inne ønsker, velger jeg å holde som min personlige hemmelighet inntil videre. Uansett er forskjellene marginale, og begge alternativene er topp konkurransedyktige, og vil hjelpe meg til å få den utviklingen jeg er på jakt etter. Så er det bare å krysse finger og håpe på at en av oppleggene ”går i boks”.


Sveinung Tinnes-Mork:


RALLY TRØGSTAD
Endelig er høstsesongen i gang i rally. I morgen lørdag kjøres Rally Trøgstad i Østfold. Løpet inngår ikke i NM, men har fine og raske veger både på grus og på asfalt. Løpet er totalt 70 km hvorav ca 30km er fordelt på 5 fartsetapper. Det er ca 130 startende, hvorav 7 biler i vår klasse - gruppe-A 4WD. Det deltar også 12 gruppe-N firehjulsdrevne biler. Jeg kjørte løpet i fjor med Volvoen, og tok min første klasseseier i netttop dette løpet.

BILEN
har vært gjennom endel arbeid etter "tømmerhogsten" i Trøndelag 23.06. Vi har ventet på enkelte deler helt til i går, og det har derfor vært usikkert om vi kunne stille til start i morgen. Nå er alt iorden - heldigvis.

VÅRE MÅLSETNINGER
...er først og fremst å få "fart i kroppen" før Østfoldrally og Rally Hedemarken i ukene etter som er de to gjenstående NM-runder. Det vil si at vi skal kjøre gjennom i høyt tempo uten å satse alt. Jeg har likevel tro på at vi skal kjempe blant de fem beste totalt fordi jeg har erfaring med etappene fra i fjor. Våre hovedutfordrere blir nok Morten Østberg, Magne Trolsrud, Per Erik Brynhildsen og Svein R. Andersen.