Det er hektiske dager for rallykjøreren Henning Solberg. I helgen debutertehan med sin nye Ford Focus WRC i Rally Monte Carlo. På torsdag er han påplass i Oslo for å sende de norske deltagerne i Rallye Monte CarloHistorique av gårde nedover i Europa.
Interessen for det historiske Rally Monte Carlo er enorm. Over 330 deltagere starter, som man gjorde i gode gamle dager fra fem forskjellige steder i Europa, for så å møtes til dyst i de franske alper. Der står legendariske fartsetapper på programmet. De samme etappene som Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud og deres VM-konkurrenter kjørte nå i helgen. 20 norske deltagerbiler er med i løpet, og 16 av dem starter sammen med tre utenlandske team fra Scandic KNA i Oslo torsdag formiddag.
Henning Solberg ønsker god tur Og den som sender dem av gården nedover i Europa er VM-føreren Henning Solberg.
-Jeg er ingen ekspert på Rally Monte Carlo. Men noen tips om forholdene der nede kan jeg nok sende med dem på veien. Nå i helgen var det lite vinter i alpene. Litt bløtt og glatt enkelte steder, men mest tørr asfalt, sier Henning Solberg som ser frem til de to VM-løpene i Sverige og Norge for egen del.
Krevende løp
En som imidlertid har kjørt Rally Monte Carlo en rekke ganger er Monty
Karlan. I år er han ikke deltager, men han er koordinator og speaker under den norske starten på torsdag.
-Blant de mange deltagerne er det både de som satser seriøst og de som er med for eventyret skyld. Selv om deltagerne ikke kjører fartsetappene med tidtaking skal de holde en gjennomsnittshastighet som er rimelig tøff enkelte steder. Jeg kan love at det er på grensen til grisekjøring om man skal kjempe om seieren, sier Monty Karlan i KNAs Oslo-avdeling som organiserer den norske starten.
Blant de norske deltagerne er det ett rent damelag, bestående av Grete
Keyser og kartleser Thea Sundt i en Volvo Amazon.
Lang ferd
Klokken 11.00 på torsdag ruller bilene gjennom startportalen utenfor Scandic KNA i Parkveien i Oslo. Fra Oslo går ferden langs E18 mot Askim og over grensen til Sverige ved Ørje og videre til Årjäng. Der tar man sørover mot Göteborg, videre til Helsingborg der man tar båt over til Helsingør i Danmark. Fra Danmark tar deltagerne båt fra Rødbyhavn til Puttgarden i Tyskland. Midt på fredag skal man etter planen være ved Hamburg og sent fredag kveld i Strasbourg. På søndag starter etappene i alpene der man kjører på såkalt idealtid, eller etter en oppgitt gjennomsnittshastighet om man vil. Den kan være tøff nok, og i tillegg kan det være både snø og is på veiene. Først på tirsdag 30. januar er man i mål, og som seg hør og bør er det avslutning i Formel 1-traseen i Monte Carlo.
Disse starter fra Oslo
20) Otto Kristensen/Britta Kruse Kristensen (DK), Lancia Fulvia, 1968
28) Svein Lund/Oddvar Moland, Datsun 240 Z, 1971
31) Patrice Pastor/Fréderic Bernascon (MC), Citroën 2CV, 1974
100) Stefan Helin/Hans Sylvan (S), Saab 99 EMS, 1975
145) Knut Ulf Larsen/Olav Helge, Volvo PV 544, 1961
146) Steinar Frellumstad/Harald Faugstad, OpelCommodore Coupe 1968
147) Jon Petter Gudesen/Trond Gjestvane, BMW 2002 TII, 1974
148) Oddvar Moy/Harry Halvorsen, BMW 2002 TII, 1975
150) Knut Hallan/Ole-Martin Lundefaret, Austin Healey 3000, 1959
151) Knut Græsdal/Ola Kaarby, Datsun 240 Z, 1971
222) Stig Johnsen/Hans Kristian Aamodt, Porsche 911 Carrera RS, 1973
223) Christian Krogsbøl/Sten Ihlebakke, Datsun 240 Z, 1971
224) Thorbjørn Bye/Tore Fredriksen, Volvo 121, 1968
228) Rolf Lie/ Tom A Granli, Porsche 911 T 2.0, 1968
268) Runar Vatne/Hans Petter Krohnstad, Mercedes-Benz 220 SE, 1964
269) Bjørn Erik Indahl/Kjell Kristoffersen, BMW 2002, 1970
297) Karl Reidar Rolfstad/Svein Eirik Hansen, Volvo 142 S, 1971
298) Grete Keyser/Thea Sundt, Volvo 121, 1970
299) Pål Gunnar Andersson/Erik Grøndahl, Datsun 240 Z, 1972
Følgende norske starter ikke fra Oslo
15) Henning Jørstad/Tine Hallre, Reunalt Alpine, 1970 (Monaco)
21) Jan Skute/Stein Røed, Volkswagen 1500 S, 1964 (Monaco)
234) Ivar Aage Moe/Bjørn Lie, Saab 96 Sport (Monaco)
235) Frode Lund/Tom Roy Aass, Austin Healey 3000, 1964 (Monaco)
Kilde:pressemelding