Uheldig dekkvalg
Været var det ikke lett å finne ut av på lørdag. Det vekslet med sol og regn om hverandre. Dekkvalget ble veldig vanskelig, det var nærmest et lotteri, men valget falt på slicks (tørrværsdekk). Det så ut som at oppholdsværet skulle holde seg, (også i følge metrologer) men idet Pelle kjørte inn på starten så startet et kraftig regnskyll. Dermed gikk første runden med veldig dårlig veigrep.

 

Etter første runde ble regndekk lagt på foran. I et sprintrally er det ikke lov å bytte alle dekkene eller motta hjelp eller service underveis. Man kan kun ha to ekstra dekk og en jekk tilgjengelig. Å få regndekk på forhjulene hjalp ved at man fikk bedre grep foran, men bak var festet like dårlig og det ble mye skrens på bilen. Dermed hjalp det ikke mye på tidene.

 

Resultatene i løpet ble avgjort ved at man måtte gamble på dekkene, og været gjorde at noen kjørte nesten på helt tørt underlag mens andre kjørte på helt vått dekke. Særlig Pelles klasse var uheldig med været og i tillegg med feil dekk tapte han mye tid. Forskjellen på tørt og vått føre sammen med riktige dekk er som natt og dag, dette har utrolig mye å si.

 

Webmaster for PEM fikk sin debut som ”kartleser” i Rudskogsprinten. Han klarte å holde styr på rundene (telle til 2) og fikk bestått for innsatsen.

 

Klar for Bjerkesprinten
Bilen fungerer veldig bra, og det er gledelig. Nå blir bilen satt opp for grus igjen og gjort klart for årets siste rally. Pelle og teamet gleder seg til Bjerkesprinten lørdag 14. oktober på Bjerke Travbane. Løpet kjøres i 2 omganger av 2 kilometer, med ca 30 sekunder mellom hver startende.

 

Etter Bjerkesprinten blir det kanksje litt mer testing, avhengig av når skal motoren skal tas ut til full overhaling og bilen skal gjøres klar for ny sesong. Når bilen er overhalt er det klart for trening på snøføre. Allerede i januar starter 2007-sesongen. Første rally i 2007 går 6. januar og første NM-runde er 13. januar. I 2007 blir det full satsing på NM-rundene.