Peugeot viser frem tre nye biler på bilutstillingen i Genève i mars. Den største nyheten er selvfølgelig Peugeot 207, som kommer til Norge senere i år. Men to spennende konseptbiler i Peugeot 207 RCup og Peugeot 307 CC Hybrid-HDi blir også å finne på den franske bilprodusentens stand. I tillegg blir det førpremiere på en rekke nye motortyper.
Peugeot 207
Peugeot 207, som får sin verdenspremiere i Genève, er utvilsomt en av de største nyhetene på årets utstilling. Dette markerer Peugeot på en skikkelig måte, og hele 12 eksemplarer av bilen vil være utstilt. To GT-modeller med den nye 1,6 l 150 hk turbo bensinmotoren som stammer fra samarbeidet mellom Peugeot og BMW er også på plass. Denne motoren kommer til Norge senhøstes.
Peugeot 307 CC Hybrid-HDi
Norges mestselgende cabriolet de to siste årene presenteres med en svært spennende motor. Nye Peugeot 307 CC er den første coupé-cabrioleten med diesel-elektrisk hybridmotor, og den er på plass i Genève. Denne prototypen er utstyrt med en 1,6 l 109 hk (240 Nm) HDi turbodieselmotor, partikkelfiltersystem (DPFS) med siste generasjons Stop & Start system, elektrisk motor, omformer, batteripakke med høy spenning, elektronisk styrt manuell girkasse og en elektronisk styreenhet. Den elektriske motoren genererer opp til 22 kw (110 Nm) og forsyner dermed 30 prosent tilleggsytelse når ekstra akselerasjon behøves.
Til tross for relativt bra med krefter under panseret, er drivstofforbruket på bilen på beskjedne 0,41 l diesel per mil, og CO2 utslippet så lavt som 109 g/km. Drivstofforbruket er 25 prosent lavere enn hva det ville vært på en bensin-hybrid med samme drivkraft.
Peugeot 207 RCup
Fronten på Peugeot 207 RCup kjenner man igjen fra konseptbilen Peugeot 20Cup, som ble vist på bilmessen i Frankfurt i fjor. Med det sportslige, rå og dynamiske utseendet man finner på dette spesielle medlemmet av 207-familien, gir Peugeot et lite hint om hvordan en modell i Peugeots fremtidige motorsport program kommer til å se ut.
Peugeot 207 RCup er klistret til veien med en bakkeklaring på kun 10 cm. Med 18” felger, to doble eksosrør, luftinntak foran fremhjulene og hekkspoiler utstråler den kraft og smidighet. Bilen tilfredsstiller for øvrig designspesifikasjonene til Rally Super 2000 kategorien, med sikkerhetsbur for fører og kartleser, sportsseter og firepunkts sikkerhetsbelter.
Hva har så denne kraftpakka, som føler seg like godt hjemme på asfalt som på grus, under panseret? En 2,0 l bensinmotor med overliggende kamaksler og fire ventiler per sylinder, som yter 280 hk ved 8500 omdreininger. Bilen er 4,047 m lang, 1,800 m bred, 1,376 m høy og har en sporvidde på 2,560 m.
Visningen av Peugeot 207 RCup viderefører en tradisjon etablert av 205 Turbo 16 og 206 WRC, som begge støttet lanseringen av deres respektive produksjonsmodeller.
Andre nyheter
· Første visning av Peugeot 307 HDi turbodiesel med automatgir. En sekstrinns girkasse med Porsche Tiptronic kontroll er koblet med 2,0 HDi 136 hk FAP motoren. Denne utgaven av Peugeot 307 kommer til Norge i løpet av andre halvår 2006.
· Peugeot 407 blir vist frem med en verdensnyhet under panseret: en 2,2 HDi 170 hk (370 Nm) motor. Denne stammer fra fjerde fase av dieselsamarbeidet mellom PSA Peugeot Citroën og Ford. Motoren vil bli tilgjengelig i Norge i løpet av andre halvår 2006.
· Den samme 2,2 HDi 170 hk motoren blir også å finne i en Peugeot 607 som er på plass i Genève. Den vil være tilgjengelig i Norge i løpet av andre halvår 2006.
I tillegg til alle nyhetene vil Peugeots komplette modellutvalg – med samtlige versjoner av 107, 1007, 206, 307, 407, 407 Coupé, Partner, 607 og 807 – være utstilt på den populære bilmessen.