Vi kjørte i helgen Lausitz Rally i Tyskland, som var den siste runden av det Tyske mesterskapet. Løpet var totalt 345 km, hvor 168 km var SS, som besto av 7 forskjellige fartsetapper, hvor 6 av dem ble kjørt 2 ganger.

Som noen av dere kanskje vet var dette min "virkelige" debut i WRC klassen, bortsett fra Bjerke Sprinten som vi kjørte forrige helg. Vi har lenge planlagt å kjøre dette løpet, og det var noe jeg og ikke minst hele teamet har sett fram til.

Planene før løpet var helt klart å fullføre alle de 13 etappen uten å ta noen større sjanser, for å få så mye rutine og erfaring som mulig. Og håpet var en plass blant de fem beste. Det var også første gang vi skulle lage våre egne noter, og dette var også en usikkerhet jeg hadde.

Men vi kom fint i gang på gjennomkjøringen og jeg syns vi fikk ganske fine noter. Men det var ekstremt vanskelige forhold å lage noter i, pga masse støv som lå i luften.

Veiene var også veldig annerledes enn det vi er vant til i her i Norge, det var ekstremt raske veier, med mange sletter og "vinkler".

Løpet startet fredag ettermiddag, og vi var ganske usikre på den første strekka, men ble enige om å bare kjøre, så fikk vi se hvordan vi lå an. Det gjorde vi, og det skulle vise seg at det hadde gått veldig bra. Vi hadde beste tid på den første strekken, 4 sekunder foran den Tyske mesteren Matthias Kahle, 10 sekunder foran Tord Linnerud, og 11 sekunder foran den Danske mesteren Kristian Poulsen. Noe vi selvsagt var meget overrasket over, og veldig fornøyde med. Det gikk også veldig bra på de to neste strekkene, og etter ss3 ledet vi med 11 sekunder til Matthias som var nr to.

Men på ss4 skulle vi få problemer, etter bare 2 km mistet vi bremsene og måtte kjøre 7 km uten, dette gjorde att jeg måtte bremse bilen på girene, og dette skulle få konsekvenser senere. Men vi klarte å beholde ledelsen, tross problemene. Å vi var første bil ut på dag to. Noe som var en fordel etter å ha slitt med dårlig sikt pga støv dag en.

Dag to startet ikke helt som planlagt, vi hadde store problemer med motoren, og den stoppet helt opp på 6000 omdreininger, og toppfarten vår var derfor ikke høyere enn 165 km/t. (skal være 216) Men vi vant likevel den første prøven dag to, med 2 tideler.

Men på andre etappen skulle det si stopp. Vi slet veldig med motoren, men det var ikke det som skulle stoppe oss. Men ca halvveis på etappen, mistet i fjerde giret. Vi tror at dette kan være en følgeskade av bremseproblemene på ss4, da vi brukte girene som brems. Vi kom oss til mål på etappen, men valgte å bryte på service etterpå.

Dette var veldig skuffende, men vi er selvsagt veldig fornøyde med helgen. Alt inne i bilen har fungert veldig bra, og notene er vi også veldig fornøyde med. Vi er ganske sikre på at om ikke problemene hadde vært der, skulle vi gitt Matthias en veldig hard kamp om seieren. Men det er noe vi ikke får svar på.

Nå gleder vi oss til å få den nye bilen, som skal komme i midten av november, så får vi prøve på nytt.