Teamet hadde to biler til start i Kil i Sverige i går. Mads Østberg og Ragnar Engen stilte med sin Volvo 740 i Utbildningsklassen. Morten Østberg og Alexander Wiig kjørte Subaru i klasse 4WD (den ”største” klassen i nasjonale svenske konkurranser).
Informasjon fra Morten og Alexander:
Teamet har jobbet mye med overhaling og reparasjon på Mads’ bil den siste tiden. Understellet på vår bil har vært ute av landet for testing, og kom "hjem" dagen før løpet. Det var derfor verken arbeidsressurser eller tid til normale forberedelser, og verken hjulkontroll eller testkjøring ble gjennomført på Subaruen.
Løpet gikk på arrangørsnoter og uten gjennomkjøring. Det ble klart allerede på SS1 at verken noter eller bil var i trå med våre ønsker. Notene er nødvendigvis ikke dårlige. Men de er i hvert fall veldig annerledes både i gradering og oppbygning i.f.t. til hva vi er vant til, og passer oss definitivt ikke.
I tillegg var det noen viktige tekniske detaljer på bilen, som ikke var i orden, p.g.a. de hektiske forberedelsene for å få bilen kjørbar:
Understellet var "ute av stilling", og bilen hadde derfor ikke de normale kjøregenskapene.
Turboen har nådd tidspunktet for overhaling og ga ikke tilstrekkelig effekt.
Vi bestemt oss derfor for ikke å stresse verken oss selv eller teamet, men kjøre pent og ikke risikere noe som helst, foran langt viktigere oppgaver utover høsten. Vi ble nummer 3 i løpet, men fikk nyttig trening i kommunikasjonen oss i mellom, fordi dette var første gang Alexander leste ubearbeidede arrangørsnoter. Alexander kom bra ut av den jobben, men fikk oppleve hvor stor forskjellen er mellom det vi selv lager, og det arrangøren gir oss.
Informasjon fra Mads og Ragnar
Helgens løp gikk som nevnt i området rundt Kil, med noen utrolige fine og morsomme etapper. Vi hadde som mål før løpet at vi skulle være med blant de raskeste "voc’ene". Noe vi klarte. Det ble også klasse seier i "utbildningsklassen", før klubbkollega Eivind Brynildsen. Eivind og jeg hadde noen fine "fighter" i starten av løpet. Selv om vi vant 7 av 8 etapper var det ikke før på slutten det ble avgjort, hvor vi da bestemte oss for å skru opp tempoet litt mer. Dette gjorde at vi fikk en god ledelse og til slutt vant med rett i overkant av 30 sekunder.
Dette var mitt siste løp som "utbildningssjåfør". Bortsett fra det aller første løpet, har jeg vunnet alle løp jeg har deltatt i, og er selvfølgelig veldig fornøyd med det. Jeg har også fått vist at jeg kan "bite fra meg" sammenliknet med de i voksen klasse. Men fra nå velger vi å konsentrere oss om neste sesong, slik at vi er veldig godt forbredt når den starter. Jeg har også to viktige løp igjen som kartleser, og det krever også mye tid og forberedelser. Jeg vil benytte muligheten til å takke alle de svenske arrangørene som har vært med på å legge løpene til rette for min satsing innenfor "utbildningsrally". Det har ved flere anledninger blitt endret på løpene og tilpasset slik at "utbildning" og norske sjåfører har fått kjøre. Dette har gjort at jeg har fått en bra start på rally-karrieren min, og har fått mye rutine og løpstrening før alvoret starter.
Jeg håper at det Norske bilsportforbundet kan se på det svenskene får til med ungdommen, og få til en slik satsning i Norge også. Dette har vært veldig moro og lærerikt og bør derfor bli en mulighet i Norge også!
Oppdatering om framdriftsplaner:
Samarbeidet med Ragnar Engen fortsetter, og Ragnar blir Mads’ faste kartleser også i "voksen klasse". Vi har jobbet ganske lenge for å skaffe bil og andre resurser for en WRC-satsing. Mye er på plass i prosjektet, og det ser lyst ut. Men fortsatt mangler det et par veldig viktige brikker for å kunne si at alt er "i boks". I god "team-ånd" ønsker vi ikke å "selge skinnet før Bjørnen er skutt", og derfor offentliggjør vi ikke detaljene i hva vi "nesten" har ordnet, før det er 100% på plass.Mads:
Dersom det går som planlagt vil hovedsatsningen neste år rettes inn mot NM. Mads går siste år på Videregående, og må kunne kombinere rally og skolegang. Det vil derfor være begrenset hva som kan kjøres internasjonalt, før skolen er avsluttet. Men det er enighet i teamet om at det er viktig å matche seg i noen VM-løp i løpet av sesongen. Det er ikke tatt noen beslutning på hvilke pr. i dag.
Det er under etablering en norsk/svensk virksomhet, hvor brødrene Walfridson, Nils Petter Gill, Petter Solberg og Morten Østberg er involvert. Gruppen vil bl.a. arbeide med å tilrettelegge unge motorsportutøveres mulighet for å lykkes internasjonalt. Det er enighet om å etablere tett samarbeid med en annen kjent idrettsutøver, slalåmverdensmester Tom Stiansen. I samarbeid skal det skapes sportslig- og økonomisk grunnlag for å lykkes. Mads ønsker å legge grunnlag for samarbeide med gruppen gjennom resultater og gode holdninger. Det er ingen garanti for å bli tatt opp i satsingsgruppen at Morten er blant initiativtagerne. Han er inhabil innad i gruppen i alle spørsmål som vedrører Mads.
Mye spennende er under oppseiling, men det aller viktigste er å få på plass de siste brikkene for neste års satsing. Deretter gjelder det å forsette den gode trenden fra "Utbildning" inn i voksen klasse.Morten:
Moss/Våler 21/8-05
Morten Østberg/Alexander Wiig Mads Østberg/Ragnar Engen
De tidligere publiserte beslutningene er fulgt opp. Subaru Norge eier den bilen Morten kjører, og avtale er inngått med importøren om at bilen blir kjøpt ut etter sesong slutt. Morten fortsetter å kjøre med samme bil neste år, med Alexander Wiig i kartleserstolen. Det blir vesentlig nedtrapping på konkurransekjøring, men de vil stille opp i de, i egne øyne, "morsomste" løpene. I tillegg blir det testing sammen med Mads, og mer administrativ jobbing innen motorsport.: