Årets sprintrallycup i Asfalt skal avsluttes Søndag 21. August på Grindalsmoen Industriområde i Elverum. Tidligere har cupen besøkt rallyene i Stavanger, Lillehammer, Bergen og Grimstad, og dermed lagt grunnlaget for å kåre årets Norske Sprintrallymester.
Kollevold Sprintrallycup består av 4 klasser, to for internasjonale biler med 2 og 4 hjuls trekk, og 2 klasser for nasjonale biler over og under 2 liter. Det deles ut poeng i alle klassene, og disse poengene avgjør også plasseringen totalt, altså kampen om å bli Norsk Sprintrallymester. Klasseinndelingen gjør at også de mindre bilene er godt med i kampen om totalseieren. Før finaleløpet finner vi alle fire klassene blant de 6 beste totalt i cupen.
Sprintrally har ikke så lang tradisjon i Norge, men er en kjempeflott måte å bringe rallysporten ut til publikum på en sikker måte. Det er ikke uten grunn at de fleste VM løp også inneholder publikumsprøver, nå sist i Hellas der hele idrettstadion ble omgjort til fartsprøve og kjørt foran 80.000 tilskuere. Det er ett slikt vinnende konsept som nå kommer til Elverum.
Ett sprintrally består av flere korte etapper som ofte også kjøres flere ganger, slik at publikum får oppleve bilene fly forbi flere ganger uten å måtte forflytte seg langt. Det er en kort og effektiv løpsform som ofte er over i løpet av 4-5 timer, slik at det også appellerer til de som kan tenke seg å gjøre noe annet enn å se på rally en hel dag. Etappene er også ofte slik lagt opp at det blir litt sladd og show-kjøring å se på for publikum.
Grindalsmoen rallysprint på Elverum har vært arrangert i flere år, og prøvd mange forskjellige format. Korte fartsprøver rundt hushjørner og med tønnevendinger, litt lengre etapper der bilene får strukket litt på beina, og i år rundbaneprøve, der bilene skal kjøre en rundbane inne på industriområdet på 2 kilometer. Men ikke nok med det, bilene skal faktisk kjøre denne runden 3 ganger i hver etappe, slik at det blir totalt 6 km med fart per fartsprøve. Og siden det er rundbane, skapes det ytterligere action når det tillates flere biler på etappen samtidig. Hver bil vil altså passere samme punktet i løypa 3 ganger under en etappe, og når det da i tillegg skal kjøres 3 etapper sier det seg selv at her får man mye fart for pengene.
Alle kanonene stiller til start på Elverum, med mannen som allerede har blitt sprintmester i spissen. Ole Morten Korsmo fra Kongsvinger. Korsmo har vunnet sin klasse i 3 av 4 løp, og ble nr.2 i det fjerde løpet, og har dermed skaffet seg et såpass stort poengovertak at han allerede nå er uslåelig uansett resultat på Elverum. Men Korsmo har nok tenkt å hevne det forsmederlige nederlaget på Lillehammer der han måtte gi tapt for norsk rallys Grand old man, Holm-Jakob Matheson, som kjørte inn til klasseseier med sin klassiske Escort. Matheson innehar også delt 2. plass i klassen sammen med Sondre Hansen, og disse er igjen ett poeng foran Jan Ove Branes og Vegard Joa, så det er duket for ett ordentlig bikkjeslagsmål om plasseringene bak Korsmo. I de andre klassene forventer vi bl.a.kamp mellom Bernt Kollevold og Svein Frustøl i 4WD, Anders Kjær og Espen Botnan i 2WD, og trekløveret Magne Svardal, Olaf Sørli og Ståle Hovda i klassen for de mindre Nasjonalbilene.
Det som gjør sprintrallyformatet så gøy er at det ofte gjøres innhopp av spennende gjestekartlesere og ikke minst spennende sjåfører. I Stavanger var det 2 ordførere med som kartlesere, i Grimstad 2 journalister. I tillegg fikk vi se Trond Sveinsvoll ratte sin Clio Super 1600 for første gang på norsk jord. På Elverum har Morten Storsveen leid Henning Solbergs Focus WRC. Sist gang Storsveen leide bil av Henning veltet blårøyken ut fra hjulene i hver sving, så dette blir en skikkelig bonus for tilskuerne. Og som en ekstra bonus for deltakerne, blir det som vanlig under finaleløpet trukket ut pengepremier for de som har deltatt i alle løpene. Denne pengepremien er i år kr. 5000,- pr klasse.
Kilde : Pressemelding