Vi ble nummer 4, noe vi er godt fornøyd med, ut fra forutsetningene, ref. forrige pressemelding.
Basert på at vi ikke hadde sesongtestet bilen før løpet, bestemte vi oss for å ta løpet som gjennomkjøring, uten å legge noen konkurranseambisjoner og -press på oss selv. Bl.a. bestemte Morten seg for å prøve ut en omlegging av kjørestil underveis. Litt utradisjonelt kanskje å prøve ut nye ting i et NM løp. Men en gang må man begynne, og siden testen ble kansellert, og ut fra den strategien vi valgte, mener vi at det er helt greit å gjøre det på den måten.
Løpet besto av 8 fartsetapper. For å ta det først; å endre kjørestil var ingen suksess. Stilen ble endret til en smalere og mer "smidig" versjon på SS3 og SS4. Det gikk altfor sakte. Det var disse 2 prøvene, hvor vi tapte mye, som hindret oss fra å kjempe om en plass på pallen. På SS 3 og SS4 tapte vi til sammen 48 sekunder til bestetidene. På totallista er vi eksakt de samme 48 sekundene etter vinneren. Når sant skal sies så slo vi også av på tempoet på SS8, fordi det var for langt fram til at vi kunne kjøre oss oppover, og vi var ikke truet bakfra.
De 5 andre fartsetappene bekreftet at tempoet er akseptabelt. For vår egen del er analyser viktig, for å se hvor vi står. Hvis vi ser på disse 5, og for eksempel sammenlikner med Thomas Kolberg, som vant, så slo vi ham på 3 og kjørte likt på 1.
Vi fikk bekreftet i går at de problemene som gjorde at vi hadde motorsvak bil i fjor, nå er løst. Det programmet vi kjører nå, gir mye mer krefter. Det betyr at vi har muligheter til å ta opp kampen litt høyere opp på resultatlistene igjen, dersom vi får litt tid framover uten nye problemer. For Mortens del, som har vært med på gamet lenge, blir det mer og mer en forutsetning å ha det morsomt, for at motivasjonen skal være god. Og er ikke motivasjonen der, går det heller ikke fort nok. Vi håper å komme inn i en positiv trend nå: Gårsdagen var veldig morsom. Da kommer motivasjonen gradvis tilbake. Når motivasjonen er der, så kommer også "følelsen" for å kjøre fort. Litt god testing, og forutsatt ingen problemer fram mot neste NM-løp, har vi håp om å kunne kjempe om en plass på pallen da. Det blir sikkert ikke lett, men med bra "arbeidsforhold" de neste 14 dagene, bør det være mulig.
Vi fikk flere spørsmål i går, både fra presse og publikum, om hva som vil skje når Mads blir 18 i oktober i år. Mange har fått med seg at Mads har gjort det bra i "Utbildingsrally" i Sverige, og er interessert i planene hans. For å ta det kort i denne omgang:
Mads kommer til å begynne å kjøre i Norge, så snart han er gammel nok, og Morten må finne ny kartleser. Mads jobber med flere alternative strategier, og verken bil eller klasse er avklart. Et av de hyppigste spørsmålene har vært om Mads skal overta Subaruen vi kjører nå, noe som også har blitt hevdet enkelte steder i motorpressen. Det spørsmålet er imidlertid ikke vurdert i det hele tatt så langt, og må eventuelt avklares med importøren, som eier bilen, når den tid kommer. Om vi kommer til å kjøre to biler med full satsing i familieteamet er heller ikke avklart. Resultater og motivasjon, to sider av samme sak, vil være helt avgjørende for om Morten går på med full satsing også i 06. Men det krever mye, både tid, arbeid og penger, å holde 2 biler i full gang, så vi må vurdere dette fortløpende gjennom sesongen. Det som er helt klart er at Mads vil ha førsteprioritet i "familieteamet" fra neste år. Så får Morten se hva som blir igjen til ham. Men å gi seg helt med rally er ikke enkelt, og heller ikke trolig.
Moss/Våler 16/1-05
Mads og Morten Østberg