Vi kjørte Rally Hedmarken med start på Hamar i går. Løpet var avslutning på årets NM-sesong.
Kampen om gullet ble, som sikkert mange har fått med seg, vunnet av Thomas Schie og Ragnar Engen, med knappest mulig margin til Rune Dalsjø og Jens Olav Løvhøiden. Thomas og Ragnar vant med 1/10 sekund. Hadde de to kjørt 1/10 saktere hadde Rune og Jens Olav vunnet både løpet og NM på raskere 1. prøve. Vi gleder oss selvfølgelig med Thomas og Ragnar og gratulerer begge så mye med mesterskapet. De har vunnet alle NM løpene de har fullført, og derfor ingen tvil om at gullet er fortjent. Men på den annen side har vi stor sympati med Rune og Jens Olav, som virkelig opplever den brutale sannhet i Anne Grete Preus’ sangen om at en millimeter noen ganger er nok.
For vår del gikk det dårligere enn vi hadde håpet. Vi endte på 5. plass. Med utgangspunkt i et problemfritt løp i Trøgstad, for 14 dager siden, hadde vi et realistisk håp om en bedre plassering. De som studerer tidene bak resultatene vil se at vi denne gangen er langt bak de to som vi slo for 2 uker siden.
Vi skal ikke bortforklare noe, men kunne konstatere at kreftene gradvis ble borte i motoren utover dagen. Og, som bl.a. bilen bak oss observerte og kommenterte, røyk det blåere og blåere oljerøyk etter oss samtidig som tidene ble dårligere og dårligere. Vi prøvde å bytte turbo tidlig, uten at vi trodde noe særlig på at problemet lå der, og det hjalp heller ikke. Så feilen ligger i selve motoren, og det er jo ikke første gang det skjer i år.
Nå hører det med til historien at kamreima hoppet over et hakk i.f.b.m. et bilen "kvælte seg", da en ev de engelske mekanikerne skulle kjøre bilen opp på hengeren, torsdag ettermiddag. Det kan skje på motorer med mye krefter og veldig lett svinghjul. Han kunne ikke vite at reima hadde hoppet over da motoren stoppet, og i.f.b.m. at han prøvde å starte den igjen, gikk det veldig dårlig med motoren. Vi har ingen reservemotor i øyeblikket, og fikk derfor en motorbygger over fra England, og det ble gjort en nød reparasjon natt til fredag. Det er jo nærliggende å tro at noe kan ha blitt oversett i den forbindelse.
Uansett hva feilen er nå; vi har hatt mye problemer med motorer i år. Når vi tar i betraktning at vi har forsøkt å utvikle mer krefter ved å benytte andre systemer enn de Prodrive supporterer, må vi selvfølgelig ta en kritisk vurdering på om det er årsaken til alle feilene. Vi har derfor besluttet å gjennomføre en grundig gjennomgang av både motor og motor management gjennom leverandører som ikke har vært involvert i prosjektet. Vi ønsker en nøytral betraktning, og vil gjøre eventuelle justeringer ut fra det.
Vi hadde det uansett morsomt i går. Med unntak av SS6, som, unnskyld oss arrangører, er en ordentlig møkkavei, og noen unødvendig trange sjikaner, hadde arrangørene tatt fram skikkelige fine veier. De nye partiene med teknisk vanskelige smale skogsbilveier var veldig morsomme å kjøre. Og for vår del var det morsomt å komme til mål i "Rally Hedmarken" for første gang på 6 år. Arrangementet var etter hva vi opplevde helt prikkfritt gjennomført. Så takk til løpsledelse og alle funksjonærer for et veldig bra Rally Hedmarken 04.
For Mortens del var dette sannsynligvis siste løp i år. Allerede i dag begynner vi å plukke ned bilen for total overhaling før vinteren. Det er en liten mulighet for at gamlebilen tas fram til Rudskogsprinten, men det er usikkert om den er ferdig bygget til det. For Mads sin del blir det kanskje noen flere løp i "utbildingsrally" i Sverige, før sesongen avsluttes.
Ellers blir det full satsing på ny sesong. Vi har ingen planer om å gjøre noe nytt med bilen. Men vi har et sterkt ønske om å revansjere årets sesong med den bilen vi har, og har stor tro på at vi skal komme tilbake i "bedre form" til neste år. Neste sesong den siste for oss to sammen, da Mads egen karriere begynner med "voksen klasse" og egen satsing i 06. Morten gjør som så mange ganger før; tar en sesong om gangen, men full satsing til neste år kan i hvert fall garanteres.
Moss 26/9-04
Mads og Morten Østberg