Markus Foss fra Bærum har i helgen deltatt i VM-runden Rally Tyrkia. Der har 22-åringen høstet masse erfaring som vil komme godt med i hans videre karriere.

Problemene startet for Markus allerede forrige helg da han kom for sent til flyet og måtte kjøpe ny billett til påfølgende dag, noe som betydde et ekstra innhugg i reisekassa. Vel fremme i Tyrkia fikk han utlevert sin leiebil, en takløs Suzuki Jeep som han benyttet på støvete landeveier i to lange dager for å skrive noter sammen med sin kartleser, britiske Glenn Patterson.

--Det var for så vidt greit å få litt lufting i varmen, men det ble ganske støvete over alt, sier Markus som sammen med Glenn fikk mekket et provisorisk tak på bilen ved hjelp av en presenning slik at de kom seg relativt tørre gjennom kraftige regnbyger.

Men problemene stoppet ikke der. På vei til start tidlig fredag morgen var Markus og Glenn de første som ankom ulykkesstedet da en mekaniker hadde kjørt av veien mens han var på vei for å tanke en rallybil. Mekanikeren benyttet verken hjelm eller sikkerhetsbelte, og selv om Glenn som arbeider som apoteker forsøkte å hjelpe mannen sto livet ikke til å redde, noe som selvsagt ble en sjokkartet opplevelse for Markus og hans kartleser.

Mentor John Haugland hadde før løpet gjort avtale om at Markus skulle kjøre en Citroën C2 Super 1600 bil, men da Citroën oppdaget dette satte de seg på bakbena siden bilen foreløpig ikke har hatt sin offisielle debut i noe løp. Dermed måtte Haugland ordne ny bil i en fei, skjønt NY er feil betegnelse på doningen.

--Vi hadde besøk av et tyrkisk team på rallyskolen vår på Dagali i vinter. Det var noen skikkelige hardhauser som var på taket med bilen, en Citroën Saxo, minst fem ganger i løpet av den uka de var i Norge. Dessuten har bilen vært kjørt i rally siden 2000, så den var temmelig sliten, sier John Haugland som har fulgt Markus i Tyrkia gjennom helgen. –Fordelen var at vi fikk leie den til en rimelig pris.

Man får hva man betaler for, er et velkjent begrep. –Teamet var på etterskudd gjennom hele helgen, og Markus hadde en rekke problemer som hopet seg opp, fortsetter Haugland som legger til at bilen langt fra var noe vakkert skue. –Ofte forlot de service med flere problemer enn da de ankom, og en kranglet bensinslange drev stadig vekk og hoppet av, noe som til slutt medførte så mye tidstap at Markus og Glenn måtte bryte. I tillegg lå temperaturmåleren hele tiden på rødt, så Markus var redd for å blåse hele motoren. Meningen var å komme gjennom alle etappene, og det klarte de med unntak av de to siste, sier Haugland som mener det unge talentet har høstet masse erfaring i stekende solskinn på et av de mest krevende VM-rallyer på kalenderen i helgen.

--Det var en dødssliten fører og kartleser vi kjørte til flyplassen i ettermiddag, men når de har kommet seg gjennom dette er de klare for det meste, smiler John Haugland som forteller at Markus stiller til start i Rally Tyskland i en Peugeot 206 cupbil i slutten av august og at han skal kjøre Wales Rally GB i en Super 1600 bil i midten av september. Videre planer er deltagelse i Junior Rally-VM neste sesong, forutsatt at budsjettet faller på plass.


Kilde : Pressemelding