Målsetningen var en plass på pallen, hvilket vi altså ikke klarte. En avkjøring på SS6 ødela den muligheten

Pressemelding fra Subaru Rally Team.

Vi endte på 5. plass i Rally Aurskog Høland i går.

  Bilens datalogg viste at vi tapte ca. 40 sekunder på avkjøringen. Ut fra resultatlista er vi mindre enn 40 sekunder etter 3. plassen, og bare litt over 40 sekunder fra 2. plassen. Det ser derfor ut på papiret som om vi hadde tilstrekkelig høyt tempo til å klare den målsetningen vi hadde før løpet, og at det bare var avkjøringen som ødela løpet for oss. Men det er dessverre bare halve sannheten, for Kristian Kolberg kjørte raskere enn oss hele tiden, men endte bak oss p.g.a. tekniske problemer. Også Thomas Schie kjørte raskere, men han rullet bilen på SS 6 og måtte bryte. Så tempomessig var vi dessverre ikke på det nivået vi hadde satt oss som målsetning.

Så er spørsmålet; hvorfor er vi ikke det?

Det skyldes i hvert fall ikke kartleseren. Mads gjør sine oppgaver på en utmerket måte, og gjorde en meget god ”notejobb” fra høyre setet. Jeg klarte ikke å registrere en eneste feil fra Mads gjennom hele løpet.

Men det skyldes sikkert at jeg kjørte for dårlig. Men det er ikke hele sannheten.

For det er med stor frustrasjon jeg konstaterer at bilen ikke har krefter på lave turtall. Vi gjorde flere datalogger i går, hvor vi tydelig beviser at bilen rett og slett går dårlig på turtall under 5000 omdreininger. Den akselerer ikke bedre mellom 3500 og 5000 omdreininger enn det min Subaru WRX standard gatebil gjør. Over 5000 omdreininger er det krefter i massevis, men er effektiv rallybil må også være sterk på lave turtall. Vi har slitt med dette lenge, og har gjort alle mulige utskiftninger for å få rettet på det. Det siste vi gjorde før løpet var å få over en ny turbo fra England. Vi håper foran hvert løp at vi skal ha funnet problemet, men har hittil blitt skuffet hver gang. Problemet ligger ganske sikkert i en fillefeil i elektronikken, men dessverre er slike fillefeil tydeligvis vanskelige å finne. Bilen skal i hvert fall nå til England i løpet av sommeren, for en grundigere sjekk enn noen gang. Trøsten er at de ingeniørene som jobber med oss, bekrefter at dataloggene beviser at feilen er der. Og da vil de i hvert fall nok en gang gjøre alt de kan for å finne den. I verste fall må vi skifte ut hele bilens elektroniske managment system. Men det koster ”flesk”, så vi får vi håpe på resultater uten så drastiske skritt. Så håper vi også å framstå med bedre resultater når høstløpene i NM starter med Østfold Rally siste helgen i august.

Sist men ikke minst ønsker vi alle en riktig god sommer.

Moss/Våler 22/6-03.

Morten Østberg                                Mads Østberg