Årsaken er at Prodrive verken klarer å levere deler for å reparere bremsene som gikk i stykker under Mountain Rally, eller nye bremser av samme type. Beskjeden fra Prodrive er at de ikke vet om deler lar seg skaffe, og må undersøke det med produsenten.
Vi har dessverre måttet melde forfall til Rally Hadeland. Årsaken er at Prodrive verken klarer å levere deler for å reparere bremsene som gikk i stykker under Mountain Rally, eller nye bremser av samme type. Beskjeden fra Prodrive er at de ikke vet om deler lar seg skaffe, og må undersøke det med produsenten. Hittil har jeg ikke hørt noe. Når det gjelder nye bremsekallipere er leveringstiden 4 uker. Utrolig men sant; en virksomhet, som går for å være en av de fremste innen rally, klarer ikke å få fram en så enkel og vital del som bremser til en av de bilene de produserer! Vi har selvfølgelig ikke tenkt å vente 4 uker på nye bremser, da er vintersesongen så godt som slutt. Det vi gjør er å få tak i bremser fra annen produsent, og med noen enkle modifiseringer er problemet løst. Men det blir litt arbeid, og vi får ikke bilen ferdig til å prøves før på lørdag. Prøve at alt virker som det skal må vi gjøre før vi kan kjøre løp, i og med at vi snakker om en så vital del som bremser. Så dessverre må vi altså stå over Hadeland. Det som er bra med situasjonen er at vi da får brukt mer tid på prøve ut ny bakdiff, samt endringer på understell som kanskje må gjøres i den forbindelse. Innmaten på bakdiffen er nemlig nå bygget om, med gode råd og hjelp fra Henning Solberg, til den konfigurasjonen som jeg mener vil løse de understyringsproblemene vi har slitt med. Også her må jeg gi et lite stikk til Prodrive. Disse problemene slet vi også med i fjor vinter, og ba om å få endret bakdiffen, og jeg har fortsatt å mase på dem i hele år. De påsto at ombyggingen ikke lot seg gjøre uten å kjøpe helt ny bakdiff, og det koster mye penger. Isteden for har de flydd over ingeniører som har jobbet med dataprogrammet til diffen, kun med marginale forbedringer. Nå har vi gjort det selv som Prodrive påstår ikke går, på eget verksted i Moss, for en meget beskjeden sum penger. Nå vet vi jo ikke helt resultatet før vi har testet, og det skal vi gjøre til helgen. Men Prodrive påsto at det ikke var fysisk mulig å bygge inn de endringene som nå er gjort. Det viste seg å være bare tull Bare for å forklare en liten sak: Dere hører at jeg klager på problemer med understyring. Understyring betyr, enkelt forklart, at fronten på bilen søker mer rett fram enn rattutslaget tilsier. Hvis dere har sett meg kjøre på TV, eller ute i løypa, og lest kommentaren mine om at jeg sladder for mye ut av sving, så vil noen kunne spørre seg om det da virkelig kan være riktig at bilen understyrer, i og med at bilen sladder så fælt. For det tyder jo på overstyring, som enkelt forklart er at bilen svinger mer inn enn rattutslaget tilsier, med den naturlige konsekvens at bakenden sladder ut når farten blir stor og g-kreftene sterke nok. Men her er det store forskjeller mellom det som skjer ”menigmann” i en vanlig privatbil, og de teknikker som brukes for å få en rallybil gjennom svingene. Når jeg merker at bilen ikke svinger inn skikkelig, så må jeg framprovosere en overstyring, ellers kjører jeg av veien på yttern. Da lager jeg et oppstill, hvor jeg sladder bilen kraftig ut før svingen, og kjører gjennom svingen med en provosert overstyring/sladd, og styrer bilen gjennom med rattutslag mot svingretningen. Det ser breit og morsomt ut, og er altså i mitt tilfelle ikke fordi bilen er overstyrt av karakter, men fordi jeg framprovoserer sladden. Dette vil tydelig komme fram når dere ser inboard fra bilen, hvor dere ser at jeg jobber mye med rattet både foran og gjennom hver eneste sving. Veldig morsomt må jeg innrømme, men dessverre ikke effektivt. Det går for sakte, fordi hver sladd i realiteten er en brems på veien framover. Jeg tror at bilen blir bra sånn som vi nå har den. Neste løp blir 2. NM-runde, Snøfreseren, som starter på Elverum lørdag 1/2.-03. Da skal Mads være kartleser. Vi gleder oss allerede begge to, og håper og satser på et godt resultat på Elverum når den tid kommer. Hilsen Morten Østberg Pressemelding fra Mads Østberg: Hei alle rallyvenner. Som kanskje mange av dere har fått med dere, har pappa og jeg kjørt vårt første ordentlige løp sammen. Vi kjørte på Sigdal 11/1-03. Det gikk forholdsvis greit helt til vi skulle inn på service tre. Der hadde vi fått en deltakermelding om at vi skulle sjekke inn 10 min. etter det som sto i tidsboka. Det fikk selvfølgelig ikke jeg med meg, og sendt pappa inn 10 min. for tidlig, og dermed ble det 10 min. tilleggstid og da var løpet kjørt for vårs. Jeg fikk veldig mye støtte etter tabba, så jeg datt ikke helt i kjelleren. Men den feilen kommer jeg ikke til å gjøre på lenge, og forhåpentligvis aldri igjen. Utenom det funka det veldig bra inne i bilen. Notene funka som jeg hadde håpa, og jeg hadde ingen store problemer med lesinga. Pappa sier han er fornøyd med lesinga, så da gikk det så og si som jeg hadde håpet på Det var et veldig morsomt løp bortsett fra feilen. Så nå vet jeg hva jeg skal jobbe med fram til neste løp som er Rally Snøfreser’n, som går lørdag ½-03. Vi skulle egentlig kjøre Rally Hadeland også, men det må vi dessverre stå over. Så nå ser jeg framover til Rally Snøfreser’n. Der skal jeg gjøre mitt beste for at vi skal få et bra resultat. Kilde: pressemelding fra Mads Østberg og Morten Østberg