Lørdag 12. Oktober blir det sesongavslutning for rallyfolket med tradisjonelle Rudskogsprinten på Rudskogen Motorsenter i Rakkestad. Men årets sprintrally blir langt fra tradisjonelt, for arrangøren K

Lørdag 12. Oktober blir det sesongavslutning for rallyfolket med tradisjonelle Rudskogsprinten på Rudskogen Motorsenter i Rakkestad. Men årets sprintrally blir langt fra tradisjonelt, for arrangøren KNA Indre Østfold lanserer i år et helt nytt format på løpet. Rudskogsprinten skal kjøres som en rallysprint, en løpstype som mange norske utøvere har lært seg å kjenne i Danmark.

-Vi er overbevist om at dette blir mer attraktivt både for utøverne og ikke minst for publikum. Samtidig er det en løpstype som er raskere å arrangere, i og med at det blir kontinuerlig aktivitet på hele banen, sier Svein Jacobsen, daglig leder ved Rudskogen Motorsenter og medlem i arrangementskomitèen.
-Kan du kort forklare hva rallysprint-begrepet går ut på?
-Vi har laget en etappe som benytter både racingbanen, gokartbanen og andre sløyfer inne på anlegget. En runde på denne etappen er ca. 3 km lang, og det skal kjøres to runder i hver omgang, med målpassering i målgård. Det slippes fortløpende biler ut på etappen, med ca. 30 sekunders mellomrom, slik at det til enhver tid er 3-5 biler i gang på runden. Er vi flinke til å få dette til å flyte vil det bli kjørt tre omganger, til sammen 18 km SS og så og si ingen transport.
-Hva slags kapasitet har dere når det gjelder antallet deltakere?
-Godt spørsmål, for vi tror at dette formatet på løpet kan bli så populært at det vil bli trangt om plassen. Vi kommer til å benytte eksisterende depot og også parkeringsplasser som depotplasser. Vi håper på drøyt 100 deltakere, men mistenker at det kan bli flere. Om så skjer bør vi likevel klare å finne løsninger, sier Jacobsen.

Som rallysprint vil Rudskogsprinten også bli vesentlig mer attraktivt for publikum enn tidligere versjoner av løpet. Derfor vil publikum også måtte betale for å komme inn.
-Rally er jo vanligvis gratis for publikum, men vi føler at vi med dette formatet har et produkt som er verdt noen kroner i inngangspris. Her blir det kontinuerlig rallyunderholdning i flere timer og publikum kan flytte seg til mange forskjellige oversiktsplasser for å se forskjellige deler av etappen.

Rudskogsprinten har allerede pådratt seg stor interesse fra de aktive. Det ryktes blant annet at både Tord Linnerud og Thomas Schie satser på å kjøre Rudskogsprinten med sine ex-Henning Solberg Corolla WRC-biler. Linnerud og Schie er begge påmeldte i Saaremaa Rally i Estland 18-19.oktober, men Rudskogsprinten blir Norgesdebut med WRC-bil i rally for de to ambisiøse førerne.